سرنوشت خصوصیسازی سایپا بار دیگر در هالهای از ابهام فرو رفته است. بخشی از سهام این خودروساز نزد بانکها در وثیقه مانده و بدهی انباشته آن به حدود ۱۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده، رقمی که مسیر واگذاری را برای هر سرمایهگذار جدید پرریسک میکند. پرونده خصوصیسازی سایپا بار دیگر در صدر گفتوگوهای بازار خودرو و محافل سیاستگذاری قرار گرفته است. این پرونده در حالی داغ شده که هنوز حدود ۱ سال و نیم از جنجال واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش غیردولتی میگذرد و تنشهای آن پرونده هم بهطور کامل فروکش نکرده بود.
اظهارات اخیر رئیسجمهور درباره تداوم روند خصوصیسازی برای سایپا، این بار فضای تردید را بهجای آرامش به بازار بازگردانده است. برای خریدار و فروشنده خودرو، همین ابهام در مالکیت و مدیریت یک شرکت بزرگ خودروساز به معنای احتمال نوسان بیشتر در برنامه تولید و عرضه محصولات است. بدهی ۱۴۰ همتی؛ مانع اصلی واگذاری
بدهی سایپا به حدود ۱۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی که در ادبیات اقتصادی بهاختصار «۱۴۰ همت» خوانده میشود. این حجم بدهی بهتنهایی نشان میدهد چرا واگذاری این شرکت به بخش غیردولتی، برخلاف یک معامله ساده سهام، به مذاکرهای پیچیده بر سر تعهدات مالی تبدیل شده است. هر خریدار احتمالی باید همزمان با گرفتن مالکیت، …
