نیروی محرکه از همان قلب تپنده ۳ لیتری توئین توربو و شش سیلندر تخت تأمین میشود که ۴۸۰ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور تحویل راننده میدهد. بااینحال، پکیج دستی فراتر از یک تعویض ساده در سیستم انتقال قدرت است؛ سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب و تعلیق اسپرت با ۱۰ میلیمتر کاهش ارتفاع، بهصورت استاندارد روی ماشین نصب شدهاند. از سوی دیگر، تنظیمات منحصربهفرد اگزوز و رینگهای سبکوزن تکپیچ که برای نخستین بار است روی مدل نسبتاً ارزانقیمت کاررا S دیده میشوند، بیش از ۷.۷ کیلوگرم از وزن کلی خودرو کاستهاند. بیشتر بخوانید: 5 اشتباه در رانندگی با گیربکس اتوماتیک
ورود به کابین این مدل با خلاقیتهای چشمگیری همراه است. صندلیهای اسپرت با پارچههای چهارخانه جذاب و نوارهای متضاد، دوخت و کمربندهای هماهنگ، تریم سرامیکا با تزئینات آلومینیومی و قاب سفیدرنگ دور ساعت آنالوگ داشبورد، فضایی کاملاً متفاوت را خلق کردهاند؛ اما گل سرسبد کابین، اهرم تعویض دنده چوبی از جنس چوب گردو است که یادآور مدل کاررا T خواهد بود. حتی برای علاقهمندان جزئیات، چراغهای خوشآمدگویی زیر درها طرح تعویض دنده دستی را روی زمین منعکس میکنند.
این نسخه با وزن ۱۵۰۹ کیلوگرمی، تنها ۵ کیلوگرم سنگینتر از مدل کاررا T است، درحالیکه ۹۰ اسب بخار قدرت بیشتری زیر پدال گاز دارد. فرآیند ثبت سفارش کاررا S مجهز به پکیج MT از همین حالا آغاز شده و تحویل آن به مشتریان پیش از پایان سال جاری میلادی کلید خواهد خورد. مدل کوپه با قیمت پایه ۱۶۷,۱۰۰ دلار و مدل روباز با برچسب ۱۸۱ هزار دلار به فروش میرسند. Post Views: 1 برچسب هاپورشه ۹۱۱ کاررا S کپی لینک لینک کپی شد
