به گزارش دنده 6 – طراحی یک هایپرکار مدرن شباهت زیادی به خنثیسازی یک بمب دارد. تنها یک اشتباه کوچک کافی است تا خودرویی مورد غضب تاریخ واقع شود. دوران جرمی کلارکسون و خودروهای سریعی که با وجود ضعفهای فراوان، دقیقاً به خاطر همین نقصها دوستداشتنی بودند، گذشته است. اکنون در سال ۲۰۲۶ قرار داریم و خریداران، بهویژه وقتی صحبت از خودروهایی با برچسب قیمت چند میلیون دلاری به میان میآید، انتظار تجربهای بینقص پشت فرمان را دارند. چندی پیش هنسی از سوپرکار جدید بلکبرد با موتور تنفس طبیعی، گیربکس دستی و سیستم انتقال قدرت محرک عقب رونمایی کرد. از نظر ظاهری، هواپیمای شناسایی لاکهید SR-71 بلکبرد الهامبخش این پروژه بوده و به همین دلیل است که در طراحی بدنه آن از اصول هوانوردی و پایدارکنندههای عمودی فعال استفاده شده است.
در کابین خودرو همهچیز حول محور ارتباط راننده با ماشین میچرخد؛ بدون صفحهنمایش، کنترلهای صد درصد آنالوگ و حتی استفاده از سوئیچ فیزیکی سنتی. طراحی داخلی خیرهکننده بوده و بهمراتب لوکستر از مدلهای ونوم GT و ونوم F5 است. پیشرانه ۶.۲ لیتری V8 این خودرو بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکند و دور موتور آن به بیش از ۹ هزار rpm میرسد. از این مدل تنها ۷۱ دستگاه تولید خواهد شد و قیمت پایه آن ۲.۵ میلیون دلار تعیین شده است. شاید این سریعترین محصول تاریخ هنسی نباشد اما به گفته این شرکت، بزرگترین پروژه مهندسی و توسعه آنها تا به امروز به شمار میرود. برای درک بهتر تفکر پشت ظاهر خیرهکننده و رویکرد بینظیر آن به مقوله زیبایی، گفتگویی اختصاصی با ناتان مالینیک، مدیر طراحی هنسی، انجام دادهایم که در ادامه میخوانید. بیشتر بخوانید: فولکس واگن ID.7 پیشسفارش در اروپا با مدل عرضه 61 هزار دلاری آغاز شد
آیا ایجاد یک زبان طراحی شناختهشده برای هنسی، یکی از اهداف صریح پروژه بلکبرد بود؟
نه، زبان طراحی هنسی بهطور طبیعی شکل خواهد گرفت. ما در حوزه ساخت هایپرکارها همچنان نسبتاً جوان هستیم و این موضوع به تیم طراحی ما آزادی عمل زیادی میدهد تا بدون محدودیت خاصی به پیش بروند، کاوش کنند و دست به کشف بزنند. بااینوجود، به لطف نزدیکی ما به مدلهای ونوم، DNA طراحی آنها در فضا جریان دارد و پژواک آن در زبان بلکبرد نیز شنیده میشود. بلکبرد بیانگر یک …
