نسخه کوپه و سقفدار زمانی از راه رسید که تیم سازنده به این نتیجه رسید که پیروزی بر فراری 250 GTO به بدنهای نیاز دارد که بهجای جنگیدن با هوا، جریان هوا را به نرمی بشکافد. خودروی حراجشده که با شماره شاسی CSX2300 شناخته میشود، نخستین دیتونا کوپه ساختهشده است. این خودرو نخستین مسابقه رسمی خود را در مرحله پایانی رقابتهای قهرمانی FIA GT در سال ۱۹۶۴ تجربه کرد، بلافاصله در دو مرحله به پیروزی رسید و بعدها در مسابقات ۲۴ ساعته لمان حضور یافت؛ جایی که تا پیش از بروز نقص فنی و خرابی میللنگ، پیشتاز مسابقه بود. در سال ۱۹۶۵، این شلبی در مسابقات دیتونا، سبرینگ، ۱۰۰۰ کیلومتری نوربرگرینگ و ۱۲ ساعته رنس شرکت کرد. با اینکه شاسی CSX2300 در آن سال به هیچ پیروزی دست نیافت اما نقش کلیدی در کمک به تیم شلبی امریکن برای تصاحب عنوان قهرمانی سازندگان جهان در سال ۱۹۶۵ ایفا کرد.
سال بعد، این دیتونا کوپه به یک کلکسیونر پنسیلوانیایی فروخته شد و سپس با انتقال به ژاپن، در مسابقات متعددی ازجمله جایزه بزرگ ژاپن در سال ۱۹۶۶ به میدان رفت. این خودرو مدتی بعد به شخص کارول شلبی فروخته و پسازآن بهطور کامل بازسازی شد. این مدل از اواخر دهه ۹۰ میلادی دستبهدست چرخید تا اینکه لری باومن آن را خریداری کرد و بیش از دو دهه در تملک خود نگه داشت. هویت خریدار جدید این خودروی افسانهای فاش نشده است اما بهاحتمالزیاد این کوپه ارزشمند راهی یک گاراژ مجهز به سیستم کنترل دما خواهد شد تا بهدوراز چشم عموم، سرمایه مالکش را روزبهروز افزایش دهد. Post Views: 1 بیشتر بخوانید: نیسان های خودران وارد لندن شدند برچسب هاشلبی دیتونا کپی لینک لینک کپی شد
