به گزارش دنده 6 – در سال ۱۹۹۴، میتسوبیشی در پاسخ به افزایش محبوبیت شاسیبلندها، نسخهای بسیار کوچک از پاجرو را در کلاس کیکار معرفی کرد که با نام پاجرو مینی یا پاجرو جونیور شناخته میشد. اتفاق عجیب اما در سال ۱۹۹۷ رقم خورد یعنی زمانی که میتسوبیشی نسخهای عجیب از پاجرو جونیور را با نام فلاینگ پوگ معرفی کرد. شرکت ژاپنی قصد داشت هزار دستگاه از این خودرو به فروش برساند اما به دلیل استقبال بسیار ضعیف و فروش تنها ۱۳۹ دستگاه، تولید آن را خیلی زود متوقف کرد. فقط کافی است چند ثانیه به ظاهر این خودرو نگاه کنید تا دلیل این شکست تجاری را درک کنید زیرا ایدهای که میتسوبیشی به دنبالش بود، اصلاً به مذاق خریداران خوش نیامد.
به دلایلی که فقط خود میتسوبیشی از آن باخبر است، این شرکت تصمیم گرفت پاجرو جونیور را به شکلی درآورد که گویی در دهه ۵۰ یا ۶۰ میلادی در بریتانیا طراحی شده است. نتیجه کار بیشتر به یک تاکسی قدیمی لندنی شباهت داشت تا خودرویی که در ژاپن ساخته شده باشد! با اینکه سرنوشت بیشتر نمونههای تولیدشده فلاینگ پوگ در هالهای از ابهام قرار دارد اما یکی از این نمونههای نایاب قرار است ماه آینده در آمریکا به حراج گذاشته شود و فرصتی استثنایی برای کلکسیونرها فراهم کند. مشخص نیست این خودرو چه زمانی وارد خاک آمریکا شده اما با توجه به کارکرد ۱۳۱ هزار کیلومتری آن، مشخص است که مالکان قبلی، آن را در پارکینگ حبس نکردهاند و از رانندگی با این خودروی عجیب و جلبتوجه در خیابانها لذت بردهاند. بیشتر بخوانید: کشتی تفریحی جدید یوروکرافت 750 میلیارد تومانی
این نمونه از پاجرو جونیور فلاینگ پوگ به رنگ مشکی بوده و کاملاً فابریک به نظر میرسد. همچنان رینگهای نقرهای اصلی خودرو حفظ شده که با لاستیک دورسفید پوشانده شدهاند. همچنین به سبک خودروهای کلاسیک بریتانیایی، قطعات کرومی متعددی در بدنهٔ این شاسیبلند ژاپنی دیده میشود؛ از جلوپنجره عظیم و سپر جلو گرفته تا آینههای جانبی، همگی روکش کرومی دارند.
با وجود ظاهر بسیار عجیب، این خودرو زیر پوسته خود از همان مشخصات فنی و جانسخت پاجرو جونیور استاندارد بهره میبرد. پیشرانه چهار سیلندر ۱.۱ لیتری این شاسیبلند، ۸۰ اسب بخار قدرت و ۹۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. قدرت تولیدی از طریق سامانه چهارچرخ محرک با حالتهای …