یاماها GTS1000، موتورسیکلتی پیشرو از دهه ۹۰ میلادی بود که با فناوریهای نوآورانه خود مسیر آینده صنعت موتورسیکلت را پیشبینی کرد و به عنوان یک کلاسیک کالت شناخته میشود.
شرکت یاماها در اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی تصمیم گرفت تا با معرفی مدل GTS1000، قوانین مرسوم طراحی موتورسیکلت را به چالش بکشد. این موتورسیکلت، که به قصد ساخت یک گرند تورر فوقالعاده با تکنولوژی بالا طراحی شده بود، به دلیل ایدههای انقلابی خود، در زمان عرضه با استقبال چندانی مواجه نشد. بسیاری از فناوریهای پیشرفته آن که آن زمان پیچیده و غیرضروری به نظر میرسیدند، امروز به استانداردهای صنعتی تبدیل شدهاند. یاماها GTS1000: پیشگامی که جلوتر از زمانش بود
صنعت موتورسیکلت همواره پذیرای ایدههای جسورانه بوده، اما نه همیشه بهصورت فوری. گاهی اوقات بازار برای درک، قدردانی یا پرداخت هزینه برای ماشینهایی با فناوری پیشرفته آماده نیست. موتورسیکلتهایی که با مهندسی انقلابی معرفی شدهاند، اغلب در سکوت ناپدید شدهاند، در حالی که رقبای معمولیتر بازار را پر کردهاند.
اینجاست که مفهوم «جلوتر از زمان بودن» شکل میگیرد؛ ایدهها در ابتدا غیرضروری یا بیش از حد پیچیده به نظر میرسند تا زمانی که صنعت آنها را پذیرفته و به استاندارد تبدیل میکند. سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و سیستم انژکتور سوخت الکترونیکی (EFI) نمونههای بارزی هستند که زمانی با شک و تردید مواجه بودند، اما امروز در تقریباً تمام موتورسیکلتهای پریمیوم استاندارد محسوب میشوند. نوآوریهای انقلابی یاماها GTS1000
موتورسیکلت یاماها GTS1000 مدل ۱۹۹۳ یکی از بلندپروازانهترین موتورسیکلتهای تولیدی بود که هر تصمیم مهندسی و فلسفه طراحی را به چالش کشید. این موتورسیکلت از یک موتور ۱۰۲۲ سیسی چهار سیلندر خطی DOHC خنکشونده با مایع بهره میبرد که از موتور پنج سوپاپه افسانهای جنسیس (Genesis) در مدل FZR1000 مشتق شده بود. بیشتر بخوانید: بدقولی های ایران خودرو تمامی ندارد
یاماها به جای دنبال کردن حداکثر اسب بخار، بر گشتاور میانی قویتر تمرکز کرده بود که قدرتی بیش از ۱۰۰ اسب بخار تولید میکرد و برای تورینگ اسپرتهای طولانی ایدهآل بود. اضافه شدن سیستم انژکتور سوخت الکترونیکی نیز در زمانی که EFI در موتورسیکلتهای تولیدی نادر بود، یک گام …
