به گزارش دنده 6 – کوچ خریداران از هاچبکهای سنتی بهسوی کراساوورها و شاسیبلندها، بازار خودروهایی مثل پژو ۳۰۸، فولکسواگن گلف و اوپل آسترا را بهشدت تحت تأثیر قرار داده است تا جایی که فورد تولید مدل محبوب و پرفروش فوکوس را بهطور کامل متوقف کرد. بااینحال، پژو قصد تسلیم شدن ندارد و میخواهد راه دیگری را امتحان کند یعنی خلق خودرویی که از یک شاسیبلند آیرودینامیکتر و بهینهتر، از یک هاچبک کاربردیتر و از هردوی آنها زیباتر باشد. این به معنای ساخت پژو ۳۰۸ به شکل فستبک خواهد بود.
الگوی اصلی پژو برای این پروژه، مدل ۴۰۸ فستبک است؛ پرچمدار ۴.۷ متری این خودروساز که ترکیبی از شاسیبلند و سدان بوده و از برخی زوایا یادآور طراحی تهاجمی لامبورگینی اوروس است. مهندسان پژو قصد دارند همین فرمول را در ابعادی کوچکتر (حدود ۴.۴ متر) برای ۳۰۸ پیاده کنند. طول این مدل کمی نسبت به ۳۰۸ فعلی بیشتر خواهد بود تا سقف شیبدار و کوپه مانند آن، فضای صندوق عقب را محدود نکند.
فرانسویها متعهد شدهاند تا سال ۲۰۳۰ هفت محصول جدید معرفی کنند. در مرحله نخست، هاچبک شهری ۲۰۸ و کراساوور کوچک ۲۰۰۸ بازطراحی میشوند و سپس نوبت به نوسازی سه مدل خانوادگی پژو در سگمنت C میرسد. آلن فاوی، مدیرعامل پژو، در گفتگو با رسانه اتواکسپرس اعلام کرد:
ما برای جایگزینی این سه مدل برنامهریزی کردهایم اما قرار نیست صرفاً نسلی تازه از ۳۰۸ را بسازیم. ما به دنبال فرمولهای جدیدی هستیم تا قلمرو محصولات پژو را گسترش دهیم.
استلانتیس، شرکت مادر پژو، این برند را بهعنوان یکی از چهار برند کلیدی و بینالمللی خود تعیین کرده و هدف پوشش ۶۰ درصدی بازار (افزایش ۱۵ درصدی نسبت سهم کنونی) را برای آن در نظر گرفته است. یک فستبک جذاب و بلندقامت میتواند برگ برنده پژو برای افزایش فروش در بازارهایی نظیر خاورمیانه، آفریقا و ترکیه باشد. فاوی با اشاره به جلسات نظرسنجی از مشتریان اضافه کرد: بیشتر بخوانید: نسل بعدی پژو 308 در سال 2020 عرضه می شود
ما مجوز توسعه سه مدل جدید در سگمنت C را دریافت کردهایم. برای نوآوری و آزمایش فرمتهای جدید به زمان نیاز داریم تا دقیقاً مسیر درست را انتخاب کنیم.
مدیرعامل پژو همچنین تأیید کرد که ساخت یک شاسیبلند کامپکت بهعنوان یکی از سه …
