اگرچه لندروور هنوز بهطور دقیق مشخص نکرده است که این خودروها در چه کلاسهایی عرضه خواهند شد اما محتملترین گزینه، یک خودروی آفرود سنتی با شاسی نردبانی است که با همکاری استلانتیس مهندسی میشود. چنین محصولی که میتواند بر پایهٔ جیپ رانگلر ساخته شود، به لندروور امکان عرضهٔ شاسیبلندی پایینتر از دیفندر فعلی عرضه کند و بهطورجدی به رقابت با جیپ رانگلر، فورد برانکو و حتی پیکاپها و شاسیبلندهای الکتریکی آینده برند اسکات بپردازد.
این همکاری همچنین یک چالش مالی پرهزینه را هم برای لندروور حل خواهد کرد. در حال حاضر تمامی خودروهایی که این برند در آمریکا به فروش میرساند وارداتی هستند و دیفندر نیز در اسلواکی به تولید میرسد. این شرکت با تعرفه ۱۰ درصدی برای خودروهای ساخت بریتانیا و تعرفه ۱۵ درصدی برای محصولات ارسالی از اتحادیه اروپا مواجه است. تولید در خاک آمریکا نهتنها این هزینهها را حذف میکند، بلکه تأثیر نوسانات نرخ ارز میان دلار آمریکا و پوند بریتانیا را نیز به حداقل میرساند. آمریکای شمالی در حال حاضر بزرگترین بازار جگوار لندروور به شمار میرود و در سال مالی گذشته نزدیک به ۱۰۰ هزار دستگاه فروش را به ثبت رسانده است که معادل ۲۸ درصد از کل حجم فروش جهانی این شرکت محسوب میشود. این سهم طی سال جاری حتی به ۳۴ درصد نیز افزایش یافته است. بازار ایالاتمتحده همچنین بالاترین میزان سودآوری را برای لندروور به همراه دارد و تولید محلی دیفندر میتواند کلید اصلی تحقق اهداف بزرگ این شرکت در آمریکای شمالی باشد. Post Views: 2 بیشتر بخوانید: مذاکرات نیسان برای تولید خودروی برقی فاکسکان برچسب هالندروور کپی لینک لینک کپی شد
