به گزارش دنده 6 – مکلارن McL 6GT که در هفته اتومبیل مونتری معرفی شد، هرچند هنوز فقط در حد یک کانسپت است اما پیشنمایشی از یک خودروی تولیدی با گیربکس دستی برای سال ۲۰۲۸ محسوب میشود. این مدل با نامی نسبتاً پیچیده، از پروژه نیمهتمام بروس مکلارن، بنیانگذار این شرکت، با نام M6GT الهام گرفته شده است. آن خودرو هیچوقت به تولید نرسید اما مکلارن اعلام کرده نسخه جدید در سال ۲۰۲۸ راهی خط تولید خواهد شد.
نکته جالب اینجاست که برخلاف اکثر سوپرکارهای امروزی، در این خودرو خبری از گیربکس اتوماتیک نیست و قدرت موتور توسط یک گیربکس دستی به چرخهای عقب منتقل میشود تا McL 6GT به اولین مکلارن دنده دستی پس از F1 افسانهای سال ۱۹۹۲ تبدیل شود. مکلارن هنوز مشخصات کامل قوای محرکه را منتشر نکرده اما تأیید کرده که این کانسپت از یک موتور پیشرانه V8 بهره میبرد. این موتور در دل یک شاسی مونوکوک سبکوزن فیبر کربنی و بدنهای از فیبر کربن قرار گرفته است.
از نظر ظاهری، McL 6GT الهام زیادی از M6GT گرفته است. مدل قدیمی، طراحی پهن و کمارتفاع، سقفی کشیده و بخش عقبی با طراحی کامبک داشت و همین ویژگیها با برداشتی مدرنتر، در مدل جدید هم دیده میشوند. کابین خودرو مستقیماً در بدنه ادغام شده و سقف به شکل پیوسته به بخش عقبی و کاور موتور متصل میشود. مکلارن همچنین برداشتی امروزی از چراغهای عقب متمایز M6GT را در قالب المانی بنام حلقه مسابقهای بهکار برده است. جزئیات کوچک دیگری هم در طراحی این خودرو نهفته است. پلاک اصلی خودروی بروس مکلارن به شکل یک گرافیک ظریف بازطراحی شده و امضای او هم در محفظه موتور دیده میشود. لوگوی قدیمی مکلارن هم روی درپوش باک حک شده است. بیشتر بخوانید: مقایسه بالگردهای نظامی بلک هاوک و آپاچی
در فضای داخلی هم همین رویکرد ادامه پیدا کرده و شاهد ترکیبی از صفحهنمایشهای دیجیتال مدرن با کنترلهای فیزیکی، سوئیچهای آلومینیومی و دستهدنده دستی هستیم که برای ایجاد حسی مکانیکیتر طراحی شده است. روی همین دستهدنده هم نشان قدیمی مکلارن به چشم میخورد. به گفته مکلارن، McL 6GT قرار است بر هنری تأکید کند که این روزها کمتر به آن توجه میشود یعنی رانندگی مکانیکی و حسی که این به معنای استفاده از فرمان هیدرولیکی بهجای برقی، کنترلهای فیزیکی …
