علائم خرابی سنسور اکسیژن؛ از افزایش مصرف بنزین تا روشن شدن چراغ چک

سنسور اکسیژن یکی از قطعات مهم در خودروهای انژکتوری است که نقش مستقیمی در تنظیم نسبت سوخت و هوا دارد. اطلاعات این سنسور به ECU (کامپیوتر خودرو) ارسال می شود تا مقدار پاشش سوخت توسط انژکتورها تنظیم شود. به همین دلیل، خرابی سنسور اکسیژن می تواند خودش را با افزایش مصرف بنزین، بد کار کردن موتور، کاهش شتاب و روشن شدن چراغ چک نشان دهد. اما سنسور اکسیژن دقیقاً چگونه کار می کند و از کجا بفهمیم مشکل واقعاً از این قطعه است؟

سنسور اکسیژن چگونه کار می کند؟

سنسور اکسیژن یا O2 Sensor در مسیر اگزوز و معمولاً روی منیفولد یا لوله خروجی دود نصب می شود و میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور را بررسی می کند.

در نوع رایج سنسورهای اکسیژن، بخش حسگر از اکسید زیرکونیوم (Zirconium Dioxide) ساخته شده است. این ماده زمانی که به دمای بالا، حدود ۳۰۰ درجه سانتی گراد، برسد می تواند بر اساس اختلاف غلظت اکسیژن در دو طرف خود سیگنال الکتریکی ایجاد کند.

از آنجا که سنسور در زمان استارت سرد هنوز به دمای کاری نرسیده است، بسیاری از سنسورها به یک هیتر داخلی مجهز هستند. این المنت باعث می شود سنسور سریع تر گرم شود و بتواند اطلاعات مورد نیاز ECU را در مدت کوتاه تری ارسال کند.

ECU با استفاده از این اطلاعات، مقدار پاشش سوخت را تنظیم می کند: اکسیژن بیشتر در دود: می تواند نشانه مخلوط رقیق تر باشد و ECU برای جبران، مقدار سوخت را افزایش دهد. اکسیژن کمتر در دود: می تواند نشانه مخلوط غنی تر باشد و ECU مقدار پاشش سوخت را کاهش دهد.

به این ترتیب، سنسور اکسیژن یکی از اجزای مهم سیستم کنترل سوخت و آلایندگی خودرو محسوب می شود.

علائم خرابی سنسور اکسیژن چیست؟

خرابی سنسور اکسیژن یا مدار هیتر آن می تواند باعث اختلال در عملکرد موتور شود. مهم ترین نشانه هایی که باید به آن ها توجه کنید عبارت اند از:

۱. افزایش مصرف سوخت: اگر بدون تغییر محسوسی در نحوه رانندگی، مصرف بنزین خودرو بالا رفته است، عملکرد سنسور اکسیژن و سایر بخش های سیستم سوخت رسانی باید بررسی شود.

۲. روشن شدن چراغ چک: خرابی سنسور یا هیتر آن می تواند باعث ثبت خطا در ECU و روشن شدن چراغ چک موتور شود.

۳. کاهش شتاب و کپ کردن خودرو: قطع و وصل شدن توان موتور، مکث هنگام گاز دادن یا اصطلاحاً …