به گزارش سیتنا، موضوع نحوه نظارت بر خودروهای فعال در تاکسیهای اینترنتی و مسئولیت نهادهای مختلف در قبال وضعیت فنی این خودروها، از جمله مواردی است که همواره محل پرسش کاربران بوده است.
رضا الفتنسب، رئیس اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، در گفتوگو با خبرنگار سیتنا، درباره اینکه پس از آغاز فعالیت خودرو در تاکسیهای اینترنتی، نظارت بر وضعیت آن چگونه انجام میشود، گفت: خودروهایی که در پلتفرمهای جابهجایی هوشمند فعالیت میکنند، در کنار الزامات مربوط به پذیرش و فعالیت در پلتفرم، تابع قوانین و مقررات عمومی مربوط به خودروها و تردد در سطح شهر نیز هستند و نظارتهای قانونی مربوط به آنها از سوی نهادهای مسئول انجام میشود.
وی افزود: بنابراین، موضوعاتی مانند معاینه فنی، الزامات مربوط به تردد و سایر مقررات عمومی خودروها، محدود به تاکسیهای اینترنتی نیست و خودروهای فعال در این حوزه نیز مانند سایر خودروها باید این الزامات را رعایت کنند.
الفتنسب درباره موضوع شیشههای دودی خودروهای تاکسی اینترنتی نیز گفت: تاکسیهای اینترنتی از این حیث تفاوتی با سایر خودروهای در حال تردد ندارند و ضوابط مربوط به میزان مجاز دودی بودن شیشهها برای آنها نیز اعمال میشود. در صورت مشاهده مغایرت با مقررات، نهادهای مسئول میتوانند مطابق قانون اقدام کنند.
وی درباره معاینه فنی نیز اظهار کرد: سازوکارهای قانونی مربوط به معاینه فنی وجود دارد و خودروها موظف هستند در دورههای تعیینشده نسبت به دریافت معاینه فنی اقدام کنند. در واقع، علاوه بر کنترلهای اولیه و الزامات ورود به ناوگان، رعایت مقررات عمومی در طول فعالیت خودرو نیز ضروری است. خودتنظیمگری تاکسیهای اینترنتی؛ یک لایه مکمل نظارت
رئیس اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی با اشاره به نقش شرکتهای جابهجایی هوشمند در نظارت بر خودروهای تحت پوشش خود گفت: در کنار نظارتهای قانونی، شرکتهای جابهجایی هوشمند نیز سازوکارهای مختلفی برای کنترل کیفیت خدمات و رسیدگی به مشکلات دارند که میتوان از آن به عنوان یکی از مصادیق خودتنظیمگری در اقتصاد پلتفرمی یاد کرد.
وی افزود: برای مثال، شرکتها از مسافران درباره کیفیت سفر و وضعیت خودرو بازخورد دریافت میکنند و در برخی مقاطع نیز درباره موضوعات مشخص، از جمله شرایط فنی و رفاهی خودرو، نظرسنجی و بررسیهای …
