به گزارش فرتاک نیوز؛ شلنگهای رادیاتور خودرو نقش اساسی در کنترل دمای موتور دارند و دانستن عمر و عوامل تاثیرگذار بر دوام آنها اهمیت زیادی دارد. سیستم خنککننده موتور با گردش مایع خنککننده از طریق رادیاتور و شلنگها، دمای موتور را در یک محدوده ایمن حفظ میکند. این اجزا به مرور زمان فرسوده میشوند و توجه به سلامت آنها برای نگهداری سیستم خنککننده بسیار مهم است. عملکرد درست این شلنگها میتواند از آسیبهای هزینهبر جلوگیری کند. عمر مفید شلنگهای رادیاتور و عوامل موثر بر آن
موتورها هنگام کار داغ میشوند و برای جلوگیری از افزایش دما به سیستم خنککننده نیاز دارند. شلنگهای رادیاتور که مایع خنککننده را به موتور منتقل میکنند، اجزای کلیدی در این سیستم هستند. بر اساس گفته Kelley Blue Book، عمر مفید این شلنگها بین ۵۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ مایل (حدود ۸۰,۰۰۰ تا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر) است، اما توصیه میشود که آنها را پس از ۴ سال یا ۶۰,۰۰۰ مایل (حدود ۹۶,۰۰۰ کیلومتر) تعویض کنید. با این حال، برخی شلنگها ممکن است بیش از ۱۵ سال دوام بیاورند. عواملی مانند نگهداری مناسب، فشار وارده بر موتور و شرایط آب و هوایی شدید بر عمر شلنگهای رادیاتور تاثیر دارند. تعویض منظم مایع خنککننده و نظارت بر سطح آن و همچنین دمای موتور به شناسایی زودهنگام مشکلات کمک میکند. شلنگهای رادیاتور لاستیکی در برابر سیلیکونی و هزینه تعویض اکثر موتورهای خودرو از شلنگهای رادیاتور لاستیکی (EPDM) استفاده میکنند که به خاطر قیمت مناسب، انعطافپذیری و آببندی خوب رایج هستند. در مقابل، شلنگهای سیلیکونی از لایههای سیلیکون و الیاف خاصی ساخته شدهاند که مقاومت بیشتری در برابر دما و فشار بالا دارند. این شلنگها معمولا در موتورهای پرقدرت و کامیونهای دیزلی که تحت فشار زیادی کار میکنند، به کار میروند. هزینه تعویض شلنگهای EPDM معمولاً زیر ۸۰ دلار است و برخی از آنها حتی قیمتهایی تا ۱۲ دلار دارند؛ اما کیتهای تعویض شلنگ سیلیکونی گرانتر بوده و ممکن است به صدها دلار برسند. نحوه تعویض شلنگ رادیاتور خودرو
مشاهده علائمی مانند ترکخوردگی در شلنگهای لاستیکی، نشاندهنده زمان تعویض شلنگ رادیاتور خودرو است. بر اساس گزارش Repairpal.com، هزینه تعویض شلنگهای رادیاتور توسط مکانیک بهطور متوسط بین ۴۹۶ تا ۵۵۵ دلار است که شامل تخلیه و پر کردن مجدد مایع خنککننده نیز میشود. تعویض شلنگ رادیاتور را میتوان با ابزار سادهای مانند انبردست و پیچگوشتی تخت بهصورت شخصی انجام داد. چالش اصلی نه در جدا کردن شلنگها، بلکه در تخلیه و پر کردن مجدد مایع خنککننده و هواگیری سیستم، بهویژه در خودروهای جدیدتر است. برای این کار به ابزارهای خاصی مانند کیت وکیوم مایع خنککننده نیاز خواهید داشت. حتما بخوانید: اصول صحیح نوشیدن آب در فصل گرما؛ جرعهجرعه بنوشید پف و تیرگی زیر چشم؛ دلایل و راهکارهای ساده برای داشتن چشمهایی شاداب قیمت ارز امروز ۲۸ مرداد؛ دلار و یورو چند شد؟
