به گزارش فرتاک نیوز؛ نخستین سناریو به عرضه بنزین متناسب با تولید داخلی مربوط میشود؛ در این مدل قیمت بنزین تغییر نمیکند، اما عرضه روزانه به سقف تولید محدود میشود. در این حالت، هر زمان که سهمیه روزانه کشور به پایان برسد، عرضه در جایگاهها متوقف خواهد شد.
سناریوی دوم، حفظ سهمیه یارانهای و عرضه بنزین مازاد با نرخ بالاتر است. در این مدل، مصرفکننده در محدوده سهمیه خود از قیمتهای یارانهای استفاده میکند، اما برای مصرف بیشتر باید هزینه بیشتری پرداخت کند. سناریوی سوم به تغییر مبنای تخصیص یارانه از خودرو به شهروندان مربوط میشود. در این مدل، بخشی از بنزین تولید داخل به حملونقل عمومی اختصاص یافته و مابقی میان تمام مردم، چه صاحب خودرو و چه فاقد خودرو، توزیع میشود.
رضا سپهوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس، به بررسی سناریوهای مطرحشده دولت پرداخته و از جزئیات جلسه اخیر این کمیسیون با معاونت انرژی ریاستجمهوری سخن گفت. او طرح واریز بنزین به کارت ملی را به دلیل ایجاد بازار سیاه نقد کرده و موفقیت طرح پایلوت ۳نرخی کرمان در کاهش قاچاق و مصرف را الگویی قابل تعمیم دانست. سپهوند همچنین خاطرنشان کرد که مجلس هرگز اجازه تکرار تصمیمات یکشبه سال ۹۸ را نخواهد داد.
در ادامه، سخنگوی کمیسیون انرژی جزئیات جلسه کمیسیون انرژی را تشریح کرد. به گفته او، اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، دو طرح مشخص را ارائه کردهاند: نخست، طرح واریز بنزین به کارت ملی افراد و دوم، طرحی که در استان کرمان بهطور پایلوت اجرا شده و مبتنی بر سهمیهبندی ۳نرخی و حذف کارتهای آزاد جایگاهها است.
سپهوند در نقد طرح اول به آمار تولید و مصرف اشاره کرده و گفت: میانگین تولید بنزین ما ۱۳۲ میلیون لیتر در روز است. اگر ۳۰ تا ۳۲ میلیون لیتر برای حملونقل عمومی کنار بگذاریم، باقیمانده یعنی حدود ۱۰۰ میلیون لیتر باید بین ۸۴ میلیون ایرانی تقسیم شود. نتیجه این میشود که هر فرد در ماه تنها حدود ۳۰ تا ۳۵ لیتر سهمیه میگیرد.
به گفته او، این مقدار برای بسیاری از مردم بهویژه ساکنان شهرهای بزرگ …
