نور خورشید از شیشهها وارد کابین میشود اما گرمای تولیدشده بهراحتی خارج نمیشود؛ این پدیده به اثر گلخانهای معروف است. بر اساس مطالعات، دمای داخل خودرو تنها در ۲۰ تا ۳۰ دقیقه میتواند دهها درجه بیشتر از دمای محیط شود.
در چنین شرایطی، داشبورد، فرمان، صندلیها و تجهیزات پلاستیکی داغ میشوند. هر وسیله حساس به گرما نیز ممکن است آسیب ببیند یا حتی آتش بگیرد. به همین دلیل توصیه میشود خودرو را انباری برای نگهداری وسایل مختلف ندانیم. مواد اشتعالزا را از خودرو خارج کنید
فندکهای گازی، اسپریهای خوشبوکننده، اسپری رنگ، حشرهکش، کف اصلاح و عطرهای دارای الکل بالا در برابر گرمای شدید مقاومت محدودی دارند. افزایش دما فشار داخل این ظروف را بالا میبرد و امکان ترکیدن یا نشت محتویات وجود دارد.
اگرچه انفجارهای بزرگ چندان رایج نیست، گزارشهای ایمنی نشان میدهد ترکیدن اسپری یا فندک میتواند به شیشه یا داشبورد آسیب بزند و در شرایط خاص آتشسوزی ایجاد کند. بنابراین این وسایل را بهویژه هنگام پارک طولانیمدت داخل خودرو نگذارید. نگهداری بنزین، تینر، حلالهای شیمیایی یا مواد آتشزا در صندوق عقب نیز در روزهای گرم پرخطر است.
پاوربانک و وسایل شارژی را همراه ببرید
پاوربانک، تلفن همراه، ساعت هوشمند، هندزفری بیسیم و دیگر وسایل دارای باتری لیتیوم-یونی نسبت به گرمای شدید حساس هستند. تولیدکنندگان این تجهیزات دمای مجاز نگهداری را معمولاً بین صفر تا ۴۵ درجه سانتیگراد اعلام میکنند.
در کابینی که دمای آن به بیش از ۶۰ درجه میرسد، عمر باتری کاهش مییابد، باتری باد میکند و در موارد نادر پدیده فرار حرارتی رخ میدهد که احتمال دود یا آتشگرفتن دارد. گذاشتن گوشی روی داشبورد زیر نور خورشید نیز به باتری و نمایشگر آسیب میزند. بهترین کار این است که هنگام ترک خودرو، این وسایل را با خود ببرید.
صندوق عقب را سبک کنید
بسیاری از رانندگان صندوق عقب را به انباری برای جعبهابزارهای سنگین، وسایل ورزشی و دیگر بارهای غیرضروری تبدیل میکنند. در حالی که زاپاس، جک، آچار چرخ و تجهیزات امدادی لازم هستند، حمل بار اضافی فشار بیشتری به خودرو وارد میکند.
افزایش وزن، مصرف سوخت را بالا میبرد و به سیستم تعلیق، لاستیکها و ترمزها فشار میآورد. در روزهای گرم که سیستم خنککننده و کولر نیز تحت فشارند، سبکتر بودن خودرو عملکرد فنی را بهبود میبخشد. بهتر است هر چند وقت یکبار صندوق عقب را بررسی و وسایلی را که ماههاست استفاده نشدهاند خارج کنید. آفتابگیر؛ ساده اما موثر
مطالعات مراکز تحقیقاتی خودرویی نشان میدهد استفاده از آفتابگیر بازتابنده میتواند دمای داشبورد و فرمان را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. در برخی شرایط این وسیله دمای کابین را حدود ۱۰ تا ۱۵ درجه کمتر نگه میدارد.
با این کار، راننده هنگام ورود با فرمان داغ مواجه نمیشود و قطعات پلاستیکی، چرمی و الکترونیکی دیرتر فرسوده میشوند. تابش مداوم نور خورشید به مرور باعث رنگپریدگی داشبورد، ترکخوردگی پلاستیک و خشک شدن روکش چرمی میشود. پارک در سایه، استفاده از پارکینگ سرپوشیده یا باز گذاشتن جزئی شیشهها نیز به کاهش گرما کمک میکند. فقط کابین نیست؛ موتور و لاستیک هم تهدید میشوند
هوای گرم بر سیستم خنککننده موتور، روغن موتور، لاستیکها و باتری فشار میآورد. رانندگان پیش از سفرهای تابستانی باید سطح مایع خنککننده، سلامت رادیاتور، فشار باد لاستیکها، عملکرد کولر و وضعیت باتری را بررسی کنند.
فشار باد لاستیکها نباید بیش از مقدار توصیهشده سازنده تنظیم شود، زیرا گرمای هوا خود باعث افزایش فشار داخل لاستیک میشود. این وسایل را هم داخل خودرو نگذارید
بطریهای پلاستیکی آب در قرار گرفتن طولانیمدت زیر نور خورشید ممکن است کیفیت آب را کاهش دهند. داروها نیز معمولاً باید در دمای مشخص نگهداری شوند و گرمای شدید میتواند اثربخشی آنها را کم کند.
لوازم آرایشی، شکلات، مواد غذایی، عینک طبی، لنزهای تماسی و برخی کارتهای بانکی نیز ممکن است در اثر گرمای زیاد آسیب ببینند. چند دقیقه پیشگیری، صرفهجویی بزرگ
بسیاری از آسیبهای تابستانی خودرو ناگهانی نیستند و نتیجه قرار گرفتن مداوم در معرض گرمای شدیدند. ترک خوردن داشبورد، کاهش عمر باتری وسایل الکترونیکی، افزایش مصرف سوخت، استهلاک بیشتر موتور و حتی خطر آتشسوزی با چند اقدام ساده کاهش مییابد.
خارج کردن مواد اشتعالزا، همراه بردن وسایل شارژی، سبک نگه داشتن خودرو و استفاده از آفتابگیر، اقداماتی کمهزینه اما موثرند. این کارها هم ایمنی خودرو را افزایش میدهند و هم هزینههای تعمیر و نگهداری را کاهش میدهند. خودرو مانند هر وسیله دیگری برای عملکرد مطلوب به مراقبت نیاز دارد و رعایت این نکات تنها چند دقیقه وقت میبرد ولی آثارش سالها باقی میماند. حتما بخوانید: اصول صحیح نوشیدن آب در فصل گرما؛ جرعهجرعه بنوشید پف و تیرگی زیر چشم؛ دلایل و راهکارهای ساده برای داشتن چشمهایی شاداب قیمت ارز امروز ۲۸ مرداد؛ دلار و یورو چند شد؟
