به گزارش فرتاک نیوز؛ مدتهاست که جدایی پژو به عنوان یک موضوع بحثبرانگیز مطرح شده است، اما کمتر کسی به ریشههای خانوادگی آن توجه کرده است که منجر به تقسیم این امپراتوری خودروسازی به دو بخش مجزا شد. تاریخ پژو که یکی از قدیمیترین نامها در صنعت خودرو به شمار میآید، پر از نوآوری و پیشرفت است. با این حال، در اوایل قرن بیستم، پژو به دو شرکت مستقل با اهداف و محصولات متفاوت تقسیم شد که این وضعیت به اختلافات خانوادگی عمیق مربوط میشد. در نمایشگاه خودروی پاریس در سال ۱۹۰۵، دو شرکت پژو بهطور مجزا در غرفههای مختلف محصولات خود را به نمایش گذاشتند. ریشههای یک اختلاف خانوادگی: از فولادسازی تا دوچرخه خانواده پژو فعالیت تجاری خود را در سال ۱۸۱۰ با تأسیس یک کارخانه فولادسازی در شرق فرانسه آغاز کردند. در دهههای بعد، آرمان پژو، پسر خانواده، در سال ۱۸۷۱ با ایدهای جدید به صنعت دوچرخهسازی وارد شد و موفقیتهای زیادی کسب کرد. تولد پژوی خودرویی و چالشها
آرمان پژو به دنبال نوآوریهای بیشتر، سعی کرد دوچرخهها را با موتور بخار به حرکت درآورد که موفق نبود. اما در نمایشگاه جهانی ۱۸۸۹ با موتور احتراق داخلی آشنا شد و تصمیم به تولید خودروی واقعی گرفت. در سال ۱۸۹۰، پژو اولین خودروی خود را با موتوری از دایملر تولید کرد. دو سال بعد، او با طرحی برای تأسیس کارخانهای مستقل برای تولید خودرو به هیئت مدیره مراجعه کرد که در ابتدا رد شد. اما با افزایش فروش خودروها، آرمان بار دیگر این پیشنهاد را مطرح کرد و در نهایت قانع شد، هرچند که پسرعمویش اوژن مانع از پیشرفت شد و تولید خودرو متوقف شد. جدایی و رقابت دو شرکت پژو
سرانجام آرمان پژو در سال ۱۸۹۶ از شرکت خانوادگی جدا شد و شرکت مستقل Société Anonyme des Automobiles Peugeot را تأسیس کرد. او اجازه داشت از نام و لوگوی معروف شیر پژو استفاده کند، به شرطی که هیچ محصولی با زین تولید نکند. در مقابل، شرکت اصلی توافق کرد که از تولید صندلی نیمکتی خودداری کند و بر دوچرخه و موتورسیکلت تمرکز کند. کارخانه آرمان در آوریل ۱۸۹۷ راهاندازی شد و به سرعت گسترش یافت، اما تفکیک دو شرکت پژو برای عموم مردم بهخوبی شناخته نشده بود. اتحاد دوباره: پایان دوران دو پژو …
