به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛ محمد رحیمی، عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، درباره وضعیت بازار لوازم یدکی و مشکلات موجود در تامین قطعات، اظهار کرد: در ماههای اخیر، بازار لوازم یدکی خودرو با چالشهای متعددی در زمینه تامین کالا، افزایش قیمتها و کاهش توان خرید مواجه و یکی از مهمترین مشکلات فعلی، دشوار شدن فرآیند واردات است.
به گزارش ایسنا، وی افزود: یکی از مبادی مهم تامین قطعات برای بازار ایران، دوبی بود که بخشی از این مبادی به سمت عمان منتقل شده، اما زیرساختهای عمان در مقایسه با امارات متحده عربی پاسخگوی نیاز بازار ایران نیست و همین موضوع موجب افزایش دشواری و هزینههای تامین کالا شده و هزینه حمل و انتقال کالا نیز افزایش قابل توجهی داشته است.
رحیمی تصریح کرد: در حال حاضر بخشی از کالاهایی که در انبارها وجود دارد و به بازار عرضه میشود، مربوط به واردات گذشته است و بعضا کیفیت لازم را ندارد. این کالاها الزاما جدید نیستند، بلکه در دورههای قبل وارد شده و امروز به دلیل کمبود کالا و کاهش موجودی بازار، دوباره مورد استفاده قرار میگیرند.
وی با اشاره به افزایش هزینهها در بخش تولید گفت: از هفته گذشته تا امروز در بخش فولاد حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش قیمت را شاهد هستیم و افزایش قیمت ورق و محصولات فولادی نیز بهطور مستقیم بر هزینه تولید قطعات اثر میگذارد و در شرایطی که توان خرید در بازار پایین آمده، فشار مضاعفی به تولیدکنندگان و مصرفکنندگان وارد میکند.
رحیمی گفت: قطعی برق نیز در برخی شهرکهای صنعتی که در مواردی به دو روز در هفته رسیده بود، بر روند تولید اثرگذاشت و علاوه بر برق، هزینه سایر حاملهای انرژی مانند گاز و همچنین مشکلات مربوط به تامین سوخت دیزلژنراتورها نیز بر هزینه تولید تاثیر گذاشته است.
وی درباره وضعیت مصرفکنندگان نهایی نیز اظهار کرد: یکی از اتفاقات مشهود در بازار این است که مردم در تامین قطعات و هزینه تعمیرات آن با مشکل مواجه شدهاند و خودرویی که زمانی حدود ۸۰۰ میلیون تومان قیمت داشته، امروز به دو میلیارد تومان رسیده و به تبع آن افزایش قیمت خودرو، هزینه تعمیرات و قطعات آن را نیز شاهد هستیم.
این عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات …
