جدول قیمت خودرو در بازار آزاد امروز ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵

بازار خودرو در معاملات امروز چهارشنبه ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵، همسو با رشد بهای طلا و نرخ ارز، مسیر صعودی به خود گرفت؛ با این حال این افزایش‌ها به‌معنای خروج قطعی...

بازار خودرو در معاملات امروز چهارشنبه ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵، همسو با رشد بهای طلا و نرخ ارز، مسیر صعودی به خود گرفت؛ با این حال این افزایش‌ها به‌معنای خروج قطعی بازار از فاز نوسانی نیست. رشد قیمت در اغلب خودروهای مورد بررسی، به‌ویژه در محصولات اتوماتیک ایران‌خودرو، جهت کلی معاملات را مثبت کرد، اما افت اطلس G و ثبات دنا پلاس اتوماتیک بیانگر آن است که بازار هنوز به یک مسیر واحد نرسیده و نوسان‌های محدود همچنان ویژگی اصلی معاملات است.

در چنین شرایطی، نوسانات مقطعی برخی مدل‌ها بیشتر از آنکه نشانه تغییر مسیر بازار باشد، بازتاب رفتارهای موردی در بخش‌های مختلف بازار است و تا زمان دریافت سیگنال‌های روشن از متغیرهای اثرگذار، احتمال تداوم روند نوسانی بیشتر به نظر می‌رسد. قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز چهارشنبه ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵

محصولات ایران‌خودرو امروز عمدتاً در مسیر افزایش قیمت حرکت کردند. رشد قابل‌توجه تارا اتوماتیک در کنار افزایش قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک و سمند سورن پلاس XU۷P نشان می‌دهد انتظارات تورمیِ ناشی از رشد نرخ ارز، تقاضا را در بخش خودروهای پرطرفدار بازار تقویت کرده است؛ در این میان، ثبات قیمت دنا پلاس اتوماتیک نتوانست جهت کلی معاملات این گروه را تغییر دهد. لیست قیمت محصولات ایران‌خودرو به شرح زیر است:

قیمت سمند سورن پلاس XU۷P امروز با افزایش ۳ میلیون تومانی در بازار به یک میلیارد و ۵۹۶ میلیون تومان رسید.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به روز گذشته ۲۵ میلیون تومان افزایش یافت و با نرخ دو میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان معامله شد.

قیمت تارا اتوماتیک امروز ۶۰ میلیون تومان گران شد و در سطح دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک نسبت به روز گذشته بدون تغییر ماند و دو میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد. قیمت محصولات ایران‌خودرو - چهارشنبه ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵ نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر وانت آریسان ۱,۶۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۷۱,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۸۸%‏) ‎۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس (TU5P) ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۶۴%‏) ‎۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس (XU7P) ۱,۵۹۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۱۹%‏) ‎۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) ۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۵۱%‏) ‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) ۱,۹۵۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۴۱%‏) ‎-۸,۰۰۰,۰۰۰ ‏ دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۷۱%‏) ‎۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ دنا پلاس MT6 ۲,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۲۰%‏) ‎۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ دنا پلاس اتوماتیک ۲,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ پژو 207 موتور TU3 ۱,۶۴۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۰۲,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۵۵%‏) ‎۹,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) ۱,۸۱۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۴۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۰۶%‏) ‎۱۹,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای (برقی) ۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۴,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۳۴%‏) ‎۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۸,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎۲.۰۲%‏) ‎۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای پانوراما ۲,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ ( ‎۲.۰۳%‏) ‎۴۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 اتوماتیک ۲,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۰۱%‏) ‎۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 اتوماتیک پانوراما ۲,۶۴۲,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۸۳,۸۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۱۵%‏) ‎۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ راناپلاس ۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۰۷%‏) ‎۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا دستی V1 ۱,۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۸۸%‏) ‎۳۶,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا اتوماتیک V4 ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۲.۴۷%‏) ‎۶۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا اتوماتیک (توربو) ۲,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۰۴%‏) ‎۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ هایما اس 5 ( S5 ) پرو ۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ هایما اس 7 ( S7 ) پرو ۴,۵۲۲,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ هایما 8 اس ( 8S ) ۴,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ‎۰.۴۰%‏) ‎۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ قیمت محصولات سایپا امروز چهارشنبه ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵

بازار محصولات سایپا نیز امروز همسو با جریان صعودی بازار، بیشتر متمایل به افزایش بود. رشد قیمت ساینا S، شاهین G و کوییک S از تقویت انتظارات خریداران در این بخش حکایت دارد؛ در مقابل، کاهش قیمت اطلس G نشان می‌دهد برخی خودروهای اقتصادی‌تر، فعلاً با نوسان بیشتری در برابر مسیر صعودی بازار روبه‌رو هستند. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:

قیمت اطلس G امروز ۱۲ میلیون تومان ارزان شد و در سطح یک میلیارد و ۴۹۸ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت ساینا S نسبت به روز گذشته ۷ میلیون تومان افزایش یافت و به یک میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومان رسید.

قیمت شاهین G امروز ۱۰ میلیون تومان گران شد و با نرخ دو میلیارد و ۴۰ میلیون تومان در بازار معامله شد.

قیمت کوییک S نسبت به روز گذشته ۴ میلیون تومان افزایش یافت و یک میلیارد و ۱۹۴ میلیون تومان بفروش می‌رسد. قیمت محصولات سایپا - چهارشنبه ۲۸ مردادماه ۱۴۰۵ نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر سهند S ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ سهند E اتوماتیک ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ به زودی ( ۰.۰۰%) ۰ اطلس S ۱,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ اطلس GL ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ اطلس G ۱,۴۹۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ ( ‎-۰.۷۹%‏) ‎-۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ اطلس اتوماتیک ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ ساینا S ۱,۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۵۶%‏) ‎۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ ساینا دوگانه سوز ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۳۷%‏) ‎۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ ساینا اتوماتیک ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ کوییک RS ۱,۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۲۵%‏) ‎۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک S ۱,۱۹۴,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۹,۵۱۰,۰۰۰ ( ‎۰.۳۴%‏) ‎۴,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GX ۱,۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ ( ‎۰.۸۴%‏) ‎۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GXR (رینگ فولادی) ۱,۲۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ ( ‎۰.۵۸%‏) ‎۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GXR ۱,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰ ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ ( ‎۰.۶۳%‏) ‎۸,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین GL ۱,۸۴۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ ( ‎۰.۳۳%‏) ‎۶,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین G (سانروف) ۲,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ ( ‎۰.۴۹%‏) ‎۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین اتوماتیک G ۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ ( ‎-۱.۵۸%‏) ‎-۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین اتوماتیک پلاس ۲,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ پارس نوآ ۲,۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۱۴%‏) ‎۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سایپا 151 GX ۱,۱۳۲,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۳,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۳۴%‏) ‎۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سایپا 151 GX (پاششی) ۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎۱.۵۱%‏) ‎۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ زامیاد اکستند EX ۱,۸۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۶۷%‏) ‎۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ کارون ۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰

انتقال به متن کامل

۱۹ ساعت قبل / سایت مجله خودرو

شرایط پیش فروش محصولات سایپا + شهریور 1405

به اطلاع متقاضيان و نمايندگي هاي محترم گروه خودرو سازي سايپا ميرساند، شرايط فروش مشاركت در توليد محصولات گروه سايپا ويژه متقاضيان عادي (از محل مازاد ظرفيت طرح حمايت از خانواده و جواني جمعيت) به شرح جدول ذيل اعلام ميگردد.

متقاضيان محترم مي بايست پس از ثبت اطلاعات شخصي و يا بروز رساني آن ، از ساعت ١٠ صبح روز يك شنبه مورخ ١٤٠٥/٠٦/٠١ با مراجعه به آدرس اينترنتي سایپا نسبت به ثبت نام و انتخاب خودرو تا تكميل ظرفيت اقدام نمايند.

به این مطلب امتیاز دهید مطلب پیشنهادی دور جدید پیش فروش سایپا بمناسبت میلاد رسول اکرم

۱۶ ساعت قبل / خبرگزاری ایلنا

انواع باتری خودروهای برقی چطور ساخته می‌شود و چه فرقی دارد؟

مهم‌ترین بخش هر خودروی برقی بی‌تردید باتری است؛ بخشی که در عین اهمیت، یکی از جوان‌ترین فناوری‌ها هم به شمار می‌رود. هرچند ایده‌ی آن به قرن نوزدهم بازمی‌گردد، نخستین باتری‌های تجاری لیتیوم‌یون را سونی در سال ۱۹۹۱ ساخت. نام‌های مختلفی هم که برای این باتری‌ها می‌شنویم، گاهی گیج‌کننده‌اند؛ برای نمونه، باتری لیتیوم-آهن-فسفات همان باتری لیتیوم‌یون است یا چیزی متفاوت؟

با وجود این نام‌های پرزرق‌وبرق، همه‌ی آن‌ها باتری‌های لیتیوم‌یون هستند، همگی به یک شیوه کار می‌کنند و همگی اجزای پایه‌ی یکسانی دارند. در واقع باتری‌ها از صدها سلول تشکیل می‌شوند؛ هر سلول چند ولت برق تولید می‌کند و کنار هم درون یک محفظه قرار می‌گیرد تا انرژی لازم برای یک خودروی برقی را فراهم کند. هر سلول دو الکترود دارد، یعنی کاتد مثبت و آند منفی، و میان آن‌ها یک جداکننده‌ی نارسانا از جنس پلاستیک یا سرامیک قرار می‌گیرد؛ افزون بر آن، یک لایه‌ی نازک الکترولیت مایع هم در ساختار سلول دیده می‌شود.

سلول‌ها می‌توانند نازک و تخت باشند، شبیه یک قرص بزرگ افتر ایت، یا برای رسیدن به قالب استوانه‌ای و منشوری به‌صورت رول درآیند؛ با این حال، همه‌ی آن‌ها همان چهار جزء را در خود دارند. تنها چیزی که در یک باتری لیتیوم‌یون تغییر می‌کند، فرمول‌بندی کاتد است. دو نوع رایج باتری خودروی برقی، نیکل-منگنز-کبالت و لیتیوم-آهن-فسفات هستند که به‌ترتیب با نام‌های اختصاری «NMC» و «LFP» شناخته می‌شوند.

هر دو نام در اصل مخلوط شیمیاییِ به‌کاررفته برای ساخت کاتد را توصیف می‌کنند، در حالی که آند همیشه پایه‌ی کربنی دارد و معمولا از گرافیت ساخته می‌شود. صنعت باتری این فرایند را به پختن کیک تشبیه می‌کند، اما واقعیت این است که در یک سلول باتری لیتیوم‌یون، مواد اولیه‌ی کمتری از یک کیک نمایشی تلویزیونی به کار می‌رود. کاتد با مخلوط‌کردن مواد شیمیایی به شکل خمیر ساخته می‌شود، سپس این خمیر روی فویل آلومینیومی پخش و خشک می‌شود؛ آند کربنی هم با خمیر گرافیت روی فویل مسی شکل می‌گیرد. فرمول‌های متفاوت، ویژگی‌های متفاوتی برای باتری به همراه دارند.

باتری‌های NMC می‌توانند انرژی بیشتری برای برد ذخیره کنند و کبالت برای چگالی توان مفید است، اما باتری ارزان‌تر LFP نه نیکل گران‌قیمت دارد و نه کبالت بحث‌برانگیز. از نظر پایداری هم وضعیت بهتری دارد. با این حال، همه‌ی آن‌ها به یک روش کار می‌کنند؛ هنگام شارژ، یون‌های لیتیوم در کاتد از میان الکترولیت و جداکننده به سمت آند کربنی حرکت می‌کنند و وقتی باتری در حال استفاده و در حال دشارژ است، همین یون‌ها دوباره به کاتد بازمی‌گردند.

پرسش اصلی برای خریدار خودروهای برقی این است که آیا باید نگران شیمیِ به‌کاررفته در خودرویی باشد که قصد خریدش را دارد یا نه. اگر پایداری و ملاحظات زیست‌محیطی معیار اصلی باشد، باتری‌هایی که از فلزات سنگین مانند نیکل و کبالت خالی‌اند، از نظر زیست‌محیطی امتیاز بهتری دارند. با این همه، در استفاده‌ی روزمره چیزی که اهمیت واقعی دارد اعداد مربوط به برد و عملکرد است، نه اینکه سازنده دقیقا با چه مسیری به آن اعداد رسیده باشد. منبع خبر آنلاین انتهای پیام/

۱۶ ساعت قبل / خبرگزاری ایلنا

فعالیت روبوتاکسی‌های تسلا بدون نظارت شد!

به نظر می‌رسد تسلا بالاخره به ناوگان روبوتاکسی خود در آستین اجازه داده است که کاملاً بدون راننده حرکت کنند. اکنون همه وسایل نقلیه رباتیک تسلا در این شهر به صورت کاملا خودران کار می‌کنند.

این اتفاق ماه‌ها پس از آن رخ می‌دهد که ایلان ماسک اعلام کرده بود که آنها بدون نظارت انسانی در ناوگان خود شروع به کار کرده‌اند. وی همچنین گفته بود که کل این ناوگان تا پایان سال ۲۰۲۵ رانندگان ایمنی را حذف خواهد کرد.

این خبر از جانب ایلان ماسک یا هیچ‌کس دیگر در تسلا منتشر نشده است، بلکه این اطلاعات از یک برنامه وب جمع‌سپاری شده به نام «روبوتاکسی ترکر»(Robotaxi Tracker) می‌آید.

ایتان مک‌کانا(Ethan McKanna)، خالق این سایت گفت که تمام ۱۷۰ سواری روبوتاکسی تسلا در آستین که طی دو هفته گذشته توسط این برنامه نظارت شده‌اند، بدون نظارت بوده‌اند که شامل ۵۴ وسیله نقلیه مختلف می‌شود. این موضوع توسط افراد در رسانه‌های اجتماعی نیز تأیید شده است.

مک‌کانا همچنین متوجه افزایش تعداد خودروهای بدون نظارت روبوتاکسی در شهرهای دیگر مانند دالاس و هوستون شده است. این تغییر بزرگی نسبت به اوایل تابستان امسال است، زمانی که به نظر می‌رسید ناوگان بدون نظارت در حال کوچک شدن است. این برنامه تا هفته گذشته تنها ۲۸ خودروی بدون نظارت را در ۶ بازار نشان می‌داد.

با این حال، تسلا در مورد این نوع مسائل، چندان هم بی‌پروا عمل نمی‌کند. برای مثال اوایل امسال مشخص شد که برخی از خودروهای روبوتاکسی که به نظر بدون نظارت بودند، در واقع به رانندگان انسانی از راه دور متصل بوده‌اند.

این اتفاق درست قبل از راه‌اندازی «تسلا سایبرکب» رخ می‌دهد. این شرکت به کارمندان خود گفته است که در حال آماده‌سازی برای عرضه آن در ماه جاری است و اولین عرضه آن در شهر آستین خواهد بود.

این شرکت همچنین مسابقه‌ای را اعلام کرد که در آن چند نفر از رانندگان خوش‌شانس روبوتاکسی برای شرکت در این رویداد انتخاب می‌شوند؛ رویدادی که هنوز تاریخ رسمی آن اعلام نشده است.

خودروی خودران جدید تسلا موسوم به «سایبرکب» به طور اختصاصی ساخته شده و حتی پدال یا فرمان ندارد، به این معنی که نمی‌تواند تحت نظارت انسانی باشد.

همچنین شایان ذکر است که این افزایش در تعداد خودروهای خودران ممکن است یک نقطه عطف مهم برای تسلا باشد، اما این یک نقطه عطف در کل این صنعت نیز است. به عنوان مثال، ویمو(Waymo) بیش از ۳۰۰ وسیله نقلیه بدون راننده را در آستین و حدود ۴۰۰۰ وسیله نقلیه را در شهرهای متعدد دیگر اداره می‌کند. منبع ايسنا انتهای پیام/