بار دیگر مسئله ناترازی بنزین و اجرای طرح آزمایشی عرضه بنزین با نرخ چهارم یعنی قیمت فوب خلیجفارس به صدر اخبار رسانههای داخلی بازگشت، هرچند این طرح اجرا نشده متوقف شد، اما به دلیل اینکه مسئله حل نشده گمانهزنیها درباره آن ادامه دارد.
به گزارش روز نو در شرایط کنونی، ایران به واردات بیش از ۲۰ میلیون لیتر بنزین در روز نیاز دارد، این میزان واردات، با توجه به محدودیتهای جدی در مبادلات دریایی، به یکی از چالشهای پیشروی دولت تبدیل شده است.
در این میان، سه رویکرد برای مدیریت بحران مطرح شده است. نخستین راهکار، عدم فروش بنزین پس از اتمام ذخایر تولیدی برای کاهش مصرف است، این سیاست به نظر نمیرسد قابلیت اجرا داشته باشد. دومین رویکرد که اسماعیل سقاب، رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، از آن به عنوان پیشنهاد معقول سخن گفته، فروش بنزین با قیمت فوب خلیجفارس است، این ایده نیز به دلیل اثری که بر انتظارات تورمی دارد بهنظر نمیرسد در شرایط فعلی عملیاتی شود. سومین سناریو، توزیع ۳۰ میلیون لیتر از ۱۰۰ میلیون لیتر تولیدی در بخش حملونقل عمومی و اختصاص مابقی ۷۰ میلیون لیتر به سایر خودروهاست. …
