مرسدس بنز جامعترین بهروزرسانی فنی C کلاس تا به امروز را معرفی کرده است. پیش از هر چیز، طراحی تازه جلوپنجره نگاهها را به خود میدوزد. این سدان فیسلیفت به ستاره مرکزی و قاب نورانی جلوپنجره در کنار ستارههای کوچک کرومی پراکنده در شبکه آن مجهز شده است. بااینحال، جادوی اصلی در زیر پوست C کلاس جدید پنهان شده تا آن را از تمامی نسلهای قبلی متمایز کند. در قلب این تحولات، سیستمعامل جدید MB.OS جای گرفته است که به مرسدس اجازه میدهد بهروزرسانیهای از راه دور را برای بخشهای بیشتری از خودرو ارائه دهد و رابط کاربری پیشرفتهتری با امکانات گستردهتر خلق کند. علاوه بر این، این سامانه اکنون با دستیارهای چت GPT، مایکروسافت بینگ و گوگل جمنای یکپارچه شده است. به گفته مرسدس، دستیار مجازی MBUX از عهده مکالمات چندمرحلهای برمیآید، زمینه گفتگو را در طول مسیر به خاطر میسپارد، به پرسشهای عمومی پاسخ میدهد، مکانهای جذاب را پیدا میکند و حتی اگر نصف یک شعر مبهم را به یاد داشته باشید، موزیک دلخواهتان را پخش میکند. در کابین شاهد نصب یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی، نمایشگر مرکزی عمودی ۱۱٫۹ اینچی، سیستم مسیریابی مبتنی بر گوگل و نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده هستیم که از S کلاس و EQS گرفته شده است. مرسدس همچنین سیستم صوتی ارتقاءیافته ۳D برمستر با ۱۵ بلندگو را در دسترس قرار میدهد، درحالیکه نورپردازی داخلی اکنون تا روی داشبورد و پنل درها امتداد یافته است.
در بخش فنی، یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهروزشده به همراه سامانه هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی قرار دارد. موتور بنزینی خروجی برابر با ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. یک کمپرسور کمکی الکتریکی تازه وظیفه دارد تا پاسخگویی پیشرانه را در دورهای پایین افزایش دهد درحالیکه استارت ژنراتور یکپارچه میتواند تا ۲۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور دیگر به مجموعه اضافه کند. مرسدس همچنین از وجود یک سیستم اووربوست خبر داده که قادر است به مدت حدود ۲۰ ثانیه، ۲۷ اسب بخار نیروی مازاد فراهم کند.
هرچند ارقام خروجی موتور بنزینی دستنخورده باقی مانده اما بازنگری قطعات نوید واکنشهای فوریتر در دورهای پایین و شتابگیری کاملاً یکنواخت را میدهند. مهندسان مرسدس سیستم تعلیق را …
