قیمت طلا امروز




 سایت خبرفوری / ۱۴۰۵/۰۵/۲۱

رئیس سابق تویوتا در ۹۳ سالگی درگذشت

هیروشی اوکودا، که در اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰، به عنوان رئیس و رئیس هیئت مدیره تویوتا موتور، توسعه جهانی این خودروساز را رهبری کرد، روز سه‌شنبه در سن ۹۳ سالگی درگذشت.
 رئیس سابق تویوتا در ۹۳ سالگی درگذشت

 اوکودا به عنوان رئیس تویوتا از سال ۱۹۹۵، با ایجاد پایگاه‌های تولید در خارج از ژاپن، در راهبردی که به افزایش فروش منجر شد، با دوره‌ای از صادرات ضعیف و ین قوی مبارزه کرد و همزمان، در داخل از توسعه خودروی انقلابی بنزینی-برقی پریوس حمایت می‌کرد.

او همچنین منتقد نادری بود و علنا با انتصاب نوه بنیانگذار به سمت ارشد به عنوان خویشاوندسالاری، مخالفت کرد.

اوکودا در سال ۱۹۳۲ در استان مرکزی میه، در خانواده‌ای ثروتمند که صاحب یک کارگزار سهام منطقه‌ای بودند، متولد شد. او در سال ۱۹۵۵ به بخش حسابداری تویوتا پیوست و ظرف سه سال، بر هزینه‌ها، از جمله هزینه‌های سرگرمی مدیران، نظارت می‌کرد.

مغز متفکر توسعه جهانی تویوتا به روزنامه تجاری نیکی گفت که در مورد معاملات مبهم با افراد - چه مافوق‌ها و چه اعضای هیئت مدیره - مقابله می‌کرد.

این روزنامه در سال ۲۰۱۳ به نقل از او نوشت: «در داخل شرکت، من طرد می‌شدم و به عنوان فردی متکبر دیده می‌شدم. با این حال، پس از یک دهه انجام این نوع کار، توانستم شرکت را به طور جامع از یک دیدگاه مدیریتی ببینم.»

او اولین مدیر تویوتا خارج از خانواده تویودا، بنیانگذار این شرکت در تقریبا سه دهه بود و ریاست شرکت را در زمانی به دست گرفت که کاهش سهم بازار داخلی به مشکلات کاهش صادرات ژاپن و ارز قوی اضافه شده بود.

سال بعد، در سال ۱۹۹۶، اوکودا رهبری راهبردی با عنوان «چشم‌انداز ۲۰۰۵» را بر عهده گرفت تا هزینه‌های مهندسی را کاهش دهد و اتکا به صادرات را به نفع تولید محلی در بازارهای کلیدی، کاهش دهد. در یک دهه، فروش خارج از کشور تویوتا بیش از دو برابر شد و به افزایش ۶۷ درصدی فروش جهانی این خودروساز ژاپنی کمک کرد.

او همچنین در عرضه پریوس به بازار در سال ۱۹۹۷، یک سال زودتر از موعد مقرر، نقش مهمی داشت و بر اعتبار اولین بودن در تولید انبوه خودروهای هیبریدی، تاکید کرد.

اوکودا حتی قدرت خانواده بنیانگذار را به چالش کشید که امری نادر برای یک مدیر اجرایی تویوتا بود. او در سال ۱۹۹۹ رئیس هیئت مدیره شد و در آستانه پیوستن آکیو تویودا به هیئت مدیره در سال بعد، روزنامه به وال استریت ژورنال گفت که نوه بنیانگذار تویوتا باید ثابت کند که لیاقت رهبری را دارد نه اینکه کنترل امور به او واگذار شود.

تویودا در سال ۲۰۰۹ رئیس هیئت مدیره و در سال ۲۰۲۳ رئیس هیئت مدیره شد.

بر اساس گزارش رویترز، ریاست اوکودا در سال ۲۰۰۶ به پایان رسید. او همچنین از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۶ ریاست لابی قدرتمند تجاری کیدانرن را بر عهده داشت و از سال ۲۰۱۲ به مدت حدود یک سال، رئیس بانک همکاری بین‌المللی ژاپن بود.





 فرصت 29.5 تریلیون‌ دلاری معادن آفریقا
۳ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

فرصت 29.5 تریلیون‌ دلاری معادن آفریقا

دنیای‌ اقتصاد: ذخایر غنی مواد معدنی حیاتی آفریقا، این قاره را در مرکز گذار جهانی به انرژی‌های پاک قرار داده است. با‌این‌حال، رهبران کشورهای جنوب آفریقا اکنون با پرسشی مهم‌تر از میزان استخراج این منابع روبه‌رو هستند: آیا منطقه می‌تواند سهم بیشتری از ارزش اقتصادی ایجادشده از این منابع را در داخل خود حفظ کند؟

 موافقت‌نامه تجارت ترجیحی ایران با عمان نهایی شد
۸ ساعت قبل / سایت هم میهن

موافقت‌نامه تجارت ترجیحی ایران با عمان نهایی شد

مدیرکل دفتر غرب آسیا سازمان توسعه تجارت گفت: در راستای تقویت روابط اقتصادی، موافقت‌نامه تجارت ترجیحی با کشور عمان پس از طی مراحل اداری، نهایی شده و جهت بررسی نهایی به مجلس شورای اسلامی ارسال شده است.

 وام 23 درصدی بالای 50 درصد برای شما تمام می‌شود
۷ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

وام 23 درصدی بالای 50 درصد برای شما تمام می‌شود

برای نمونه، در یک تسهیلات ۱۰۰ میلیون تومانی، ممکن است پس از کسر برخی هزینه‌ها، مبلغ واقعی در اختیار متقاضی به حدود ۸۵ تا ۹۰ میلیون تومان برسد.

 چهارمین هفته  سبز  بورس
۳ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

چهارمین هفته سبز بورس

معاملات بورس تهران در هفته گذشته در شرایطی به پایان رسید که نماگرهای اصلی بازار سهام بار دیگر مسیر صعودی را پیمودند و هر دو شاخص کل و هموزن به اوج‌های تاریخی جدید رسیدند. شاخص کل با رشد 3.8درصدی در محدوده ۵‌میلیون و ۹۵۲هزار واحد قرار گرفت و فاصله خود با مرز روانی ۶‌میلیون واحد را به حداقل رساند.

 خودروهای ایرانی تست ایمنی نمی شوند؟ | آزمون تصادف خودرو از نگاه استاندارد
۹ ساعت قبل / خبرگزاری همشهری‌آنلاین

خودروهای ایرانی تست ایمنی نمی شوند؟ | آزمون تصادف خودرو از نگاه استاندارد

مسئولان سازمان ملی استاندارد می‌گویند: براساس استانداردهای اجباری که از سوی این سازمان برای خودروهای تولید یا مونتاژ داخل صادر شده، خودروها ملزم به رعایت استانداردهای تعیین شده هستند و پایش این موضوع نیز از سوی سازمان ملی استاندارد انجام می شود.

 آموزه‌های مکتب کلاسیک در اقتصاد ایران؛ زیاده‌روی در مداخله ؛ کاستی در تنظیم‌گری
۳ ساعت قبل / روزنامه آرمان امروز

آموزه‌های مکتب کلاسیک در اقتصاد ایران؛ زیاده‌روی در مداخله ؛ کاستی در تنظیم‌گری

آرمان امروز : عبدالعظیم آق‌آتابای؛ پژوهشگر اقتصادی در یادداشتی اختصاصی برای تازه‌های اقتصاد به جایگاه آموزه‌های مکتب کلاسیک در اقتصاد ایران و نقد ظرفیت آن برای حل مسائل ساختاری اقتصاد کشور پرداخت. در شرایطی که اقتصاد ایران با چالش‌های هم‌زمان تورم مزمن، ناترازی‌های مالی و فشارهای ارزی روبه‌روست، بازخوانی «مکتب کلاسیک» به‌عنوان نخستین نظام نظری [ ]