برای نمونه، یکی از خودروسازان که بهتازگی شرایط فروش خود را اعلام کرده، با کاهش ۵۰ درصدی تعداد متقاضیان مواجه شده است. اتفاقی که میتواند نشانهای روشن از تغییر رفتار خریداران در بازاری باشد که زمانی یکی از جذابترین مقاصد سرمایهگذاری محسوب میشد. کاهش قدرت خرید و کمشدن فاصله قیمت کارخانه و بازار، بخشی از دلایلی است که فعالان بازار برای این افت تقاضا مطرح میکنند. در این میان، بدقولی برخی شرکتها در تحویل خودروهای ثبتنامی و خواب طولانیمدت سرمایه مشتریان نیز اعتماد به طرحهای فروش را تحت تأثیر قرار داده است. سعید مؤتمنی، رئیس سابق اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران، معتقد است «دوران سودهای ۷۰ تا ۱۰۰ درصدی و حتی بیشتر در بازار خودرو به پایان رسیده و این بازار، اگرچه ممکن است در بلندمدت پوششی در برابر تورم باشد، دیگر محل کسب سودهای نجومی نیست.» با سعید مؤتمنی درباره دلایل ریزش تقاضا برای ثبتنام در طرحهای فروش خودرو و چشمانداز بازار خودرو گفتوگو کردیم.
در مرحله جدید عرضه خودرو، شاهد کاهش قابلتوجه تقاضا هستیم. حتی در برخی طرحها میزان استقبال تا حدود ۵۰ درصد کاهش پیدا کرده است. چرا خودرو دیگر مانند گذشته برای مردم جذاب نیست؟
این اتفاق دلایل مختلفی دارد. یکی از مسائل مهم، کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار است. افزایش قیمت شرکتها را نیز داشتهایم. برای مثال، خودرویی مانند دنا که امروز حدود ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان در کارخانه فاکتور میشود، در بازار حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان معامله میشود. بنابراین در شرایط فعلی، اینکه فردی بخواهد پول خود را برای مدت طولانی در چنین خریدی سرمایهگذاری کند، چندان مقرونبهصرفه نیست. مسأله دیگر، تورم و کاهش درآمد خانوارهاست. درآمد بخش زیادی از خانوارها کاهش پیدا کرده و افرادی هم که سرمایهای برای سرمایهگذاری دارند، با بلاتکلیفی مواجه هستند و نمیدانند در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد. به همین دلیل، فعلاً از فعالیتهای اقتصادی عقبنشینی کردند. فرد با خود محاسبه میکند اگر قرار باشد سرمایهاش را جایی قرار دهد، شاید در کوتاهمدت ارز و طلا گزینه بهتری باشد تا اینکه پول خود را در اختیار شرکت قرار دهد. از طرف دیگر، شرکتها در بسیاری از موارد به تعهدات خود عمل نمیکنند. وضعیت بسیاری از شرکتها را ببینید. مقابل …
