به گزارش خبر فوری، کریدور امن سرزمین سبز که قرار است عمان و عربستان را به هم وصل کند و تنگه هرمز را دور بزند، حسابی سر و صدا به پا کرده است. این مسیر، بندر صحار را از طریق بزرگراه ربع الخالی (که در عربستان است و وسعتی تقریباً ۵۶۴ کیلومتر دارد) به بندر خشک اسپارک متصل میکند. هزینه تقریبی این کریدور هم حدود ۵۳۳ میلیون دلار خواهد بود.
هدف از این طرح کاهش هزینهها، تسریع ترانزیت بار و دور زدن گلوگاههای دریایی به خصوص تنگه هرمز است که در ماههای اخیر به دلیل اختلافات و درگیریهای ایران و آمریکا تا حدی ناامن شده است. اما آیا این طرح در صورت اجرا به ضرر ایران خواهد بود؟ کریدورهای جدید؛ تهدیداتی جدی برای تنگه هرمز
برخی تحلیلگران معتقدند این کریدور به ضرر ایران تمام خواهد شد. کریدور سرزمین سبز میتواند از طریق خشکی، سواحل عمان را به سواحل عربستان متصل کند و از این طریق، کالاهایی را که قادر به ترانزیت از طریق خلیج فارس نیستند، از خشکی عبور دهد. این به معنی کاهش اهمیت استراتژیک و اقتصادی تنگه هرمز خواهد بود و میتواند دست ایران را در تقابل یا حتی چانهزنی با آمریکا خالی کند.
در همین زمینه، لندون درنتز، معاون انرژی و زیرساخت شورای آتلانتیک در مقالهای برای پایگاه این اندیشکده نوشت: ممکن است اهرم فشار ایران در آینده تحلیل برود. درنتز در مقاله خود ادعا میکند که تهران محاسبه کرده است که جهان نمیتواند اختلال طولانی در آبراه تنگه هرمز را تحمل کند و ناچار خواهد شد برای بازگشایی آن، امتیاز بدهد. اما هرچه بحران ادامه یابد، دولتها و شرکتها انگیزه بیشتری برای یافتن منابع و مسیرهای جایگزین پیدا میکنند. درنتز مینویسد: وابستگی بازار انرژی به یک تنگه جغرافیایی را میتوان با افزایش تولید، احداث خطوط لوله، توسعه ذخایر راهبردی و کاهش تقاضای نفت بهتدریج از میان برد. او سپس به واشنگتن توصیه میکند که عجله نکند و زود به ایران امتیاز ندهد.
ساخت کریدورها، لولههای انتقال نفت و گاز، کاهش واردات سوخت، جایگزینی سوختهای فسیلی با سوخت پاک و ... …
