بر اساس این آییننامه، خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر، دیگر مانند گذشته از تمامی خدمات و مزایای خودروهای فعال برخوردار نخواهند بود. هدف از اجرای این طرح، کاهش تعداد خودروهای فرسوده، کنترل مصرف سوخت و افزایش ایمنی ناوگان حملونقل عنوان شده است. حذف سهمیه بنزین خودروهای فرسوده
یکی از مهمترین تغییرات پیشبینیشده، حذف سهمیه بنزین یارانهای برای این خودروها است. بر این اساس، خودروهای فرسوده سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم را دریافت نخواهند کرد و صدور یا فعالسازی کارت سوخت آنها تنها در صورت ثبتنام در سامانه جایگزینی خودروهای فرسوده امکانپذیر خواهد بود. ممنوعیت فعالیت در تاکسیهای اینترنتی و حملونقل عمومی
در بخش دیگری از محدودیتها، خودروهای بالای ۲۰ سال اجازه فعالیت در سکوهای حملونقل اینترنتی و خدمات حمل بار و مسافر را نخواهند داشت. این تصمیم با هدف کاهش آلایندگی و جلوگیری از استفاده گسترده از خودروهای پرمصرف و فرسوده در خدمات حملونقل اتخاذ شده است. ممنوعیت تردد و نقلوانتقال در کلانشهرها
طبق مقررات جدید، تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها با محدودیت همراه خواهد شد. همچنین نقلوانتقال و تعویض پلاک این خودروها در شهرهای بزرگ ممنوع میشود و تخلفات آنها از طریق دوربینهای نظارتی ثبت و مشمول جریمه خواهد شد. نوسازی ناوگان؛ نیازمند مشوقهای واقعی
اجرای این طرح میتواند بخش قابل توجهی از خودروهای قدیمی کشور را تحت تاثیر قرار دهد. کارشناسان معتقدند موفقیت این برنامه به میزان حمایتهای دولت، ارائه تسهیلات مناسب و ایجاد مسیر آسان برای جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید بستگی دارد.
با توجه به تعداد بالای خودروهای قدیمی در کشور، اجرای تدریجی این سیاست میتواند به کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی جادهها کمک کند؛ اما بدون مشوقهای اقتصادی، ممکن است فشار بیشتری به مالکان خودروهای فرسوده وارد شود.
