بهگزارش سی ان ان، نیروی دریایی آمریکا برای ناوهای هواپیمابر، مأموریت استاندارد ۲۱۰ روزه را در نظر گرفته بود، اما از سال ۲۰۲۳ مأموریتهای متعددی از این مدت فراتر رفتهاند. در سال ۲۰۲۴ سه مأموریت بیش از ۲۵۰ روز طول کشید و در سال ۲۰۲۵ دو مأموریت از ۲۷۰ روز عبور کردند.
ناو یواس اس جرالد فورد هم با ۳۲۶ روز مأموریت، رکورد جدیدی ثبت کرد. مأموریتهای طولانیتر علاوه بر فرسودگی خدمه، فشار بیشتری بر تجهیزات وارد میکنند؛ از جمله فرسایش کابلهای توقف هواپیما، نفوذ آب شور به سامانهها و افزایش نیاز به تعمیرات موقت در دریا.
همزمان، مشکلاتی در تأمین برخی مواد غذایی و اقلام بهداشتی و دسترسی به امکانات رفاهی در ناو لینکلن گزارش شده است. از سوی دیگر، ظرفیت ناوگان محدود است. آمریکا ۱۱ ناو هواپیمابر دارد، اما تعمیرات و برنامههای سوختگیری باعث میشود همه آنها همزمان عملیاتی نباشند. ساخت ناوهای جدید (کلاس فورد) نیز با تأخیر مواجه است.
سی ان ان نوشته: در چنین شرایطی، مقامهای ارشد نیروی دریایی خواستار بازنگری در مدل استقرار نیرو شدهاند؛ زیرا ادامه این روند میتواند به مأموریتهای طولانیتر و استفاده بیشتر از ناوهای قدیمی منجر شود.
