قیمت طلا امروز




 سایت اکونگار / ۱۴۰۵/۰۵/۱۷

کاهش ۲۵درصدی تیراژ تولید ۳ خودروساز بزرگ کشور

بررسی آمار تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد تیراژ سه خودروساز بزرگ کشور با کاهش ۲۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه شده است.
 کاهش ۲۵درصدی تیراژ تولید ۳ خودروساز بزرگ کشور

به گزارش اکونگار به نقل از  مهر، بررسی آمار تولید سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد مجموع تیراژ ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است. در این میان، پارس‌خودرو بیشترین افت تولید را ثبت کرده و پس از آن سایپا قرار دارد؛ در حالی که کاهش تولید ایران‌خودرو نسبت به دو خودروساز دیگر محدودتر بوده است. بر این اساس مجموع تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو از ابتدای سال تا پایان تیرماه امسال به ۱۸۹ هزار و ۳۰ دستگاه رسید؛ در حالی که این سه خودروساز در مدت مشابه سال ۱۴۰۴، در مجموع ۲۵۱ هزار و ۶۱۹ دستگاه خودرو تولید کرده بودند. بر این اساس، تولید سه خودروساز در چهار ماه نخست امسال حدود ۲۵ درصد (۲۴.۹ درصد) کاهش یافته و تیراژ آنها بیش از ۶۲ هزار دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است.

افت ۱۲ درصدی تولید ایران‌خودرو

ایران‌خودرو در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵، در مجموع ۱۳۹ هزار و ۲۹۳ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۱۵۸ هزار و ۵۲ دستگاه بود که از کاهش حدود ۱۲ درصدی تولید حکایت دارد.

گروه پژو با تولید ۴۳ هزار و ۴۲۳ دستگاه، بیشترین سهم را در سبد تولید ایران‌خودرو داشته است؛ با این حال، تولید این گروه در مدت مشابه سال گذشته ۴۸ هزار و ۴۸۳ دستگاه بود که کاهش حدود ۱۰ درصدی را نشان می‌دهد.

تولید گروه سورن نیز از ۴۲ هزار و ۴۵۲ دستگاه در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۴ به ۳۵ هزار و ۸۴۰ دستگاه در مدت مشابه امسال کاهش یافته و افتی نزدیک به ۱۶ درصد را ثبت کرده است.

تولید دنا در چهار ماه نخست امسال ۲۱ هزار و ۸۳ دستگاه بوده است؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۲۵ هزار و ۱۳۴ دستگاه ثبت شده بود. بر این اساس، تیراژ دنا نیز حدود ۱۶ درصد کاهش یافته است.

نگرانی سهامداران خُرد از زیان‌دهی خودروسازان/رشد ۱۰۰۰درصدی زیان انباشته حاصل مدیریت دولتی است

تولید تارا نیز از ۲۴ هزار و ۳۲۴ دستگاه در چهار ماه نخست سال گذشته به ۲۱ هزار و ۵۷۳ دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده و حدود ۱۱ درصد کاهش یافته است.

در مقابل، تولید رانا از ۲ هزار و ۷۸۲ دستگاه در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۴ به ۶ هزار و ۶۷۰ دستگاه در مدت مشابه امسال افزایش یافته و بیش از دو برابر شده است. همچنین تولید هایما از ۷ هزار و ۴۹ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته به ۲ هزار و ۶۰ دستگاه کاهش یافته است.

تولید سایر محصولات نیز در چهار ماه نخست امسال به ۹ هزار و ۶۰۳ دستگاه رسید؛ این گروه پس از پژو، سورن، تارا و دنا یکی از سهم‌های قابل‌توجه تولید این خودروساز را به خود اختصاص داده است.

همچنین در چهار ماه نخست امسال ۹۵۹ دستگاه خودرو تولید شده اما به دلیل تجاری‌سازی نشدن، در آمار نهایی تولید تجاری شرکت لحاظ نشده است؛ به این ترتیب، مجموع تولید محصولات ایران‌خودرو ۱۴۰ هزار و ۲۵۲ دستگاه بوده که پس از کسر خودروهای تجاری‌نشده، رقم نهایی تولید به ۱۳۹ هزار و ۲۹۳ دستگاه رسیده است.

کاهش ۴۲ درصدی تولید سایپا

سایپا در چهار ماه نخست امسال ۴۱ هزار و ۱۵۶ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ در حالی که تولید این شرکت در مدت مشابه سال گذشته ۷۱ هزار و ۱۲۴ دستگاه بود. بر این اساس، تیراژ سایپا حدود ۴۲ درصد کاهش یافته است.

خانواده X۲۰۰ شامل تیبا، کوییک و ساینا با تولید ۲۶ هزار و ۳۲ دستگاه، بیشترین سهم را در سبد تولید سایپا داشته است. تولید این خانواده محصول در مدت مشابه سال گذشته ۴۴ هزار و ۸۸۲ دستگاه بود که از کاهش حدود ۴۲ درصدی حکایت دارد.

تولید شاهین نیز از ۱۱ هزار و ۳۳۶ دستگاه در چهار ماه نخست سال گذشته به ۶ هزار و ۱۶۱ دستگاه در مدت مشابه امسال کاهش یافته و افتی نزدیک به ۴۶ درصد را ثبت کرده است.

تولید وانت ۱۵۱ نیز از ۱۰ هزار و ۲۷۵ دستگاه در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۴ به ۸ هزار و ۲۴۲ دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده که حدود ۲۰ درصد کاهش را نشان می‌دهد.

در بخش محصولات خانواده چانگان نیز تولید از ۴ هزار و ۶۳۱ دستگاه در چهار ماه نخست سال گذشته به ۷۱۱ دستگاه در مدت مشابه امسال کاهش یافته است؛ یعنی تیراژ این محصولات حدود ۸۵ درصد افت کرده است.

افت ۶۲ درصدی تولید پارس‌خودرو

پارس‌خودرو در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵، در مجموع ۸ هزار و ۵۸۱ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۲۲ هزار و ۴۴۳ دستگاه بود که کاهش حدود ۶۲ درصدی تولید را نشان می‌دهد.

گروه Q۲۰۰ با تولید ۵ هزار و ۸۳ دستگاه، بیشترین سهم را در تولید پارس‌خودرو داشته است؛ با این حال، تولید این گروه در مدت مشابه سال گذشته ۱۸ هزار و ۳۴۱ دستگاه بود که از افت حدود ۷۲ درصدی حکایت دارد.

تولید سهند نیز از ۳ هزار و ۸۶۹ دستگاه در چهار ماه نخست سال گذشته به یک هزار و ۴۲۷ دستگاه در مدت مشابه امسال کاهش یافته و حدود ۶۳ درصد افت کرده است.

پارس‌خودرو در چهار ماه نخست امسال همچنین یک هزار و ۴۹۶ دستگاه بدنه پراید (SKD) تولید کرده، در حالی که برای این محصول در مدت مشابه سال گذشته تولیدی ثبت نشده بود. تولید پارس نوآ یا P۹۰ نیز که در چهار ماه نخست سال گذشته تولیدی نداشت، در مدت مشابه امسال به ۳۲۵ دستگاه رسیده است.

بررسی آمارها نشان می‌دهد کاهش تولید در محصولات اصلی سه خودروساز، به‌ویژه گروه Q۲۰۰ پارس‌خودرو، خانواده X۲۰۰ سایپا و گروه‌های پژو و سورن ایران‌خودرو، موجب شده مجموع تیراژ این شرکت‌ها در چهار ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افت ۲۵ درصدی مواجه شود.

بیشتر بخوانید



۸ ساعت قبل / سایت جماران

خبر مهم برای مشتریان ایران خودرو/ پژو 207 فیس‌لیفت را برای نخستین بار با 4 سال گارانتی + جزییات

به گزارش جماران، پژو 207 فیس‌لیفت یکی از محصولات جدید ایران‌خودرو است که قرار است با تغییرات ظاهری و ارتقای برخی بخش‌ها، نسبت به نسخه فعلی وارد بازار شود. مهم‌ترین خبر درباره این محصول، تصمیم ایران‌خودرو برای ارائه 4 سال گارانتی است؛ مدت گارانتی‌ای که می‌تواند برای خریداران این خودرو اهمیت زیادی داشته باشد.

  207 جدید با 4 سال گارانتی

حسن قره‌یی، مدیرعامل ایران‌خودرو، اعلام کرده است که پژو 207 فیس‌لیفت برای نخستین بار با 4 سال گارانتی به مشتریان عرضه خواهد شد.

به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو، افزایش مدت گارانتی قرار است به‌عنوان یکی از شاخص‌های قابل اندازه‌گیری کیفیت محصولات جدید این شرکت مورد استفاده قرار گیرد. بر این اساس، ایران‌خودرو قصد دارد کیفیت خودروهای جدید را صرفاً با وعده و شعار مطرح نکند و بخشی از مسئولیت کیفیت محصول را از طریق افزایش مدت گارانتی بر عهده بگیرد.

  پژو 207 فیس‌لیفت چه شکلی خواهد بود؟

207 جدید قرار نیست یک نسل کاملاً جدید باشد، بلکه با رویکرد فیس‌لیفت، ظاهر و برخی تجهیزات نسخه فعلی را به‌روزرسانی خواهد کرد.

در تصاویر و اطلاعات منتشرشده درباره این پروژه، تغییراتی در بخش‌هایی مانند نمای جلو، چراغ‌ها، سپرها، جلوپنجره و طراحی رینگ‌ها دیده می‌شود. کابین نیز از جمله بخش‌هایی است که انتظار می‌رود نسبت به 207 فعلی تغییراتی داشته باشد.

بنابراین، 207 فیس‌لیفت همچنان هویت اصلی پژو 207 را حفظ می‌کند، اما با طراحی مدرن‌تر و تجهیزات به‌روزتر تلاش خواهد کرد فاصله بیشتری با نسخه فعلی ایجاد کند.

  گارانتی 4 ساله؛ برگ برنده 207 جدید؟

افزایش گارانتی می‌تواند یکی از مهم‌ترین نقاط تمایز 207 فیس‌لیفت در زمان عرضه باشد. خودروهای ایران‌خودرو تاکنون عمدتاً با دوره‌های گارانتی کوتاه‌تر شناخته می‌شدند و افزایش این مدت به 4 سال می‌تواند اعتماد مشتریان به محصول جدید را افزایش دهد.

از طرف دیگر، گارانتی طولانی‌تر برای خودروساز نیز به معنای پذیرش تعهد بیشتر در قبال کیفیت و دوام قطعات خودرو است. به همین دلیل، عملکرد واقعی 207 فیس‌لیفت در سال‌های نخست عرضه می‌تواند مشخص کند این سیاست تا چه اندازه موفق خواهد بود.

  207 جدید؛ ادامه حضور یک محصول پرفروش

پژو 207 سال‌ها یکی از محصولات شناخته‌شده و پرتقاضای ایران‌خودرو در بازار ایران بوده است. همین موضوع باعث شده فیس‌لیفت این خودرو اهمیت بیشتری نسبت به یک تغییر ظاهری ساده داشته باشد.

ایران‌خودرو با حفظ نام و ساختار کلی 207، تلاش دارد محصولی ارائه کند که همچنان برای مشتریان این خودرو جذاب باشد و در عین حال با طراحی جدیدتر، تجهیزات به‌روزتر و گارانتی 4 ساله بتواند جایگاه خود را در بازار حفظ کند.

 




 پیش‌ بینی قیمت دلار، طلا و سکه شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ / بازارها در سایه اخبار سیاسی، هفته‌ای پرریسک را پیش رو دارند
۱۲ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

پیش‌ بینی قیمت دلار، طلا و سکه شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ / بازارها در سایه اخبار سیاسی، هفته‌ای پرریسک را پیش رو دارند

قیمت دلار، طلا و سکه در هفته پایانی مرداد با جهش همراه شد. قیمت دلار روز پنجشنبه روی رقم ۱۸۹ هزار و ۵۰۰ بسته شد و قیمت طلا و سکه نیز سقف‌های جدیدی را ثبت کرد. بازار در حالی معاملات شنبه را آغاز می‌کند که افزایش تنش‌های سیاسی احتمال ادامه نوسان در سطوح بالای قیمتی را افزایش داده است.

 10 محور صحبت‌های رئیس‌کل
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

10 محور صحبت‌های رئیس‌کل

شامگاه چهارشنبه، عبدالناصر همتی، رئیس‌کل بانک مرکزی، در گفت‌وگوی ویژه خبری در شبکه خبر، با اشاره به عملکرد این نهاد در شرایط جنگ اقتصادی، مجموعه‌ای از اقدامات و برنامه‌ها را در حوزه سیاست ارزی، کنترل تورم، تامین مالی تولید، اصلاح نظام بانکی، کالابرگ و توسعه زیرساخت‌های پرداخت تشریح کرد. محور اصلی اظهارات او، مدیریت محدودیت‌های ناشی از تحریم، جنگ و کاهش درآمدهای ارزی و تلاش برای جلوگیری از انتقال این فشارها به تورم و معیشت مردم بود.

 مهم‌ترین اخبار کدال تا امروز ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ | از افزایش سرمایه‌های سنگین تا خبر‌های مهم فارس، صبا و تاصیکو
۱۰ ساعت قبل / سايت نبض بورس

مهم‌ترین اخبار کدال تا امروز ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ | از افزایش سرمایه‌های سنگین تا خبر‌های مهم فارس، صبا و تاصیکو

سامانه کدال تا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ شاهد انتشار اطلاعیه‌های متعددی از سوی شرکت‌های بورسی و فرابورسی بود. در میان مهم‌ترین اخبار امروز، موضوعاتی مانند پیش...

 تعیین‌تکلیف مرخصی پلاک‌های منطقه آزاد تا پایان شهریور
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

تعیین‌تکلیف مرخصی پلاک‌های منطقه آزاد تا پایان شهریور

دنیای اقتصاد: معاون فنی و مهندسی پلیس راهور فراجا با اعلام اینکه مشکل مرخصی پلاک‌های موقت منطقه آزاد انزلی تا پایان شهریورماه حل خواهد شد، گفت: واردات خودرو به مناطق آزاد باعث افزایش رضایتمندی عمومی، اشتغال‌زایی و ارتقای امنیت عبور و مرور جاده‌ها شده‌ است‌. به گزارش ایرنا، سرهنگ محمدحسن ابراهیم‌پور در همایش توجیهی شرکت‌های واردکننده خودرو با موضوع فرآیند اخذ کاردکس و ترخیص خودروهای پلاک منطقه، بیان کرد: به دنبال شماره‌گذاری خودروهای مناطق آزاد، سرمایه خودرویی نیز جذب شد. معاون فنی و مهندسی پلیس راهور فراجا با اعلام اینکه برای خودروهای عمرانی و کشاورزی در مناطق آزاد، پلاک جدیدی طراحی شده، عنوان کرد: با طراحی این پلاک فعالان این حوزه نیز می‌توانند از ظرفیت موجود بهره‌مند شوند.

 پول‌شویی و خانه‌های لوکس + فایل صوتی
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

پول‌شویی و خانه‌های لوکس + فایل صوتی

وقتی از عوامل افزایش قیمت مسکن سخن می‌گوییم، معمولا فهرستی آشنا از تورم تا نرخ بهره، هزینه ساخت، قیمت زمین، کمبود عرضه و رشد نقدینگی پیش روی ما قرار می‌گیرد. اما عاملِ پول‌شویی کمتر دیده ‌شده است. این عامل نیز می‌تواند در شکل‌گیری قیمت‌ها نقش داشته باشد؛ عاملی که نه در آمارهای معمول بازار مسکن به‌سادگی دیده می‌شود و نه لزوما در مدل‌های متعارف سیاستگذاری مسکن جایگاه روشنی دارد.

 بازار - ۱۴۰۵/۰۵/29
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

بازار - ۱۴۰۵/۰۵/29

k: بازار