به گزارش اکونگار به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، ناترازی بنزین در ماههای اخیر به یکی از مسائل جدی حوزه انرژی کشور تبدیل شده است. کاهش توان تولید، رشد مستمر مصرف، افزایش نیاز به واردات و محدودیتهای احتمالی در تأمین خارجی سوخت، دولت را به سمت بررسی راهکارهای جدید برای مدیریت مصرف سوق داده است.
بررسی دادههای مطرحشده درباره وضعیت عرضه و مصرف بنزین نشان میدهد که پیش از وقوع درگیریهای منطقهای، میانگین عرضه و مصرف بنزین کشور حدود ۱۳۱ میلیون لیتر در روز بوده که حدود ۱۲۰ میلیون لیتر آن از تولید داخلی و حدود ۱۲.۴ میلیون لیتر از واردات تأمین میشده است؛ وارداتی که سالانه حدود ۳.۳ میلیارد دلار ارز نیاز داشت.
در پی آسیبهای واردشده به برخی تأسیسات انرژی، برآوردهای موجود از تولید روزانه حدود ۱۲۰ میلیون لیتر حکایت دارد؛ این در حالی است که مصرف بنزین در سه ماه نخست سال ۱۴۰۵ روندی افزایشی داشته و به ترتیب حدود ۱۲۴، ۱۲۸ و ۱۳۴ میلیون لیتر در روز گزارش شده است. مصرف تیرماه نیز به حدود ۱۳۶ میلیون لیتر در روز رسیده است.
هزینه ۶ میلیارد دلاری واردات بنزین
بر این اساس، ناترازی روزانه بنزین در شرایط فعلی بین ۴ تا ۱۴ میلیون لیتر برآورد میشود و در صورت تداوم روند رشد مصرف، احتمال افزایش مصرف در تابستان و پاییز وجود دارد؛ بهگونهای که مصرف روزانه میتواند به حدود ۱۴۱ میلیون لیتر برسد و فاصله تولید و مصرف به حدود ۲۱ میلیون لیتر در روز افزایش یابد.
ادامه این روند، علاوه بر افزایش ارزبری واردات، کشور را در برابر محدودیتهای احتمالی در واردات سوخت آسیبپذیرتر میکند. برآوردهای مطرحشده، نیاز ارزی سالانه واردات بنزین را در صورت تداوم شرایط فعلی حدود ۵.۷ میلیارد دلار عنوان میکنند.
دولت به دنبال بازتنظیم سهمیههای یارانهای است
در چنین شرایطی، سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی طرحی را برای بازتنظیم نظام سهمیهبندی بنزین بررسی کرده است؛ طرحی که دو هدف اصلی آن، مدیریت ناترازی از طریق محدود کردن یارانه به میزان تولید داخلی و اصلاح نحوه توزیع یارانه بنزین عنوان شده است.
بر …
