خبرنگار روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :
توقف خطوط تولید خودرو لزوما از کارخانه آغاز نمیشود؛ گاهی چند ماه قبل، در حساب بانکی قطعهسازی رخ میدهد که مطالباتش پرداخت نشده، سرمایه در گردش ندارد و توان خرید مواداولیه را بهطور کامل از دست داده است.
این همان نقطهای است که امروز باید جدیتر از همیشه به آن نگاه کرد: زنجیرهتامین صنعتخودرو در حال از دست دادن توان مالی خود است.
مساله قطعهساز فقط افزایش قیمت مواداولیه یا رشد دستمزد نیست؛ مساله شکاف عمیقی است که میان هزینه واقعی تولید، قیمت قراردادها و زمان وصول مطالبات ایجاد شده است. وقتی هزینه تولید امروز پرداخت میشود اما درآمد تولید ماهها بعد به دست بنگاه میرسد، سرمایه در گردش بهتدریج به بدهی تبدیل میشود و بدهی، درنهایت خود را در کاهش تولید، افت کیفیت و تاخیر در تحویل قطعه نشان میدهد.
این معادله از نظر اقتصادی روشن است: هیچ زنجیره تولیدی نمیتواند با حاشیهسود محدود و دوره وصول مطالبات بلندمدت، برای مدت نامحدود ادامه پیدا کند. …
