ایگل در تیرماه نیز با تولید یک هزار و ۷۷۱ دستگاه، بالاترین تیراژ ماهانه خود در چهار ماه نخست سال را ثبت کرده است. تولید این خودرو در مدت مشابه سال گذشته ۹۸۷ دستگاه بود که در چهار ماه نخست امسال با 372 درصد رشد، به ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه رسیده است.
افزایش تیراژ کیامسی ایگل در حالی اتفاق افتاده که ترکیب تولید کرمان موتور نیز در حال تغییر است. این خودرو که بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 توسعه یافته، اکنون سهم اصلی تولید شرکت را در اختیار دارد و در کنار آن، محصول جدید دیگری از همین پلتفرم وارد چرخه تولید شده است.
KMC Shadow برای نخستین بار در آمار تولید کرمان موتور ثبت شده است. بر اساس آمار وزارت صمت، تولید تجمیعی این هاچ بک تا پایان تیرماه به ۱۰ دستگاه رسیده است. هرچند این رقم در مقایسه با تیراژ ایگل قابل توجه نیست، اما از منظر ترکیب تولید اهمیت دارد؛ چرا که نشان دهنده ورود یک محصول جدید بومی به خط تولید کرمان موتور است.
این تغییر در ترکیب تولید را میتوان در کنار جایگاه کرمان موتور در جدول تولید خودروسازان بررسی کرد. کرمان موتور و خودروسازان بم با مجموع تولید ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه، پس از ایران خودرو و سایپا در رتبه سوم تولیدکنندگان خودروهای سواری کشور قرار گرفتهاند.
تابآوری تولید در بحران
این جایگاه در شرایطی به دست آمده که تولید خودروهای سواری کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۱ درصد کاهش داشته و تولید سواری در بخش خصوصی نیز با افت ۵۸.۴ درصدی مواجه شده است. بنابراین، آمار کرمان موتور را نمیتوان صرفاً از منظر حجم تولید بررسی کرد؛ تغییر در ترکیب محصولات نیز یکی از نکات قابل توجه این آمار است.
در واقع، بخشی از تولید امسال کرمان موتور به محصولی اختصاص یافته که در سال گذشته هنوز سهم محدودی در تولید شرکت داشت و همزمان محصول دیگری نیز به آمار تولید اضافه شده است. از این منظر، آمار چهار ماهه نخست سال علاوه بر نشان دادن حجم تولید، تصویری از تغییر تدریجی سبد محصولات کرمان موتور ارائه میکند؛ تغییری که در آن محصولات توسعه یافته بر پایه پلتفرمهای اختصاصی، سهم بیشتری از تولید را به خود اختصاص دادهاند.
تابآوری تولید کرمان موتور را میتوان نه فقط در حجم تولید، بلکه در توانایی حفظ فعالیت تولیدی همزمان با تغییر و توسعه سبد محصولات نیز دنبال کرد؛ مسیری که Eagle و Shadow دو نقطه متفاوت آن را در آمار تولید سال ۱۴۰۵ نمایندگی میکنند. ادامه این روند در ماههای آینده، میتواند مشخص کند این تغییر تا چه اندازه به یک تغییر پایدار در ساختار تولید کرمان موتور تبدیل خواهد شد.
