صنعتخودرو در سال ۲۰۲۶ بیش از هر زمان دیگری به قطعات الکترونیکی وابسته شده است؛ تحولی که نهتنها ساختار خودرو را تغییر داده، بلکه جایگاه قطعهسازان را نیز دگرگون کرده است. خودروهای برقی، سامانههای کمکراننده، مدیریت هوشمند انرژی، ارتباطات خودرو، نمایشگرهای دیجیتال و حرکت به سوی خودروهای نرمافزارمحور موجب شدهاند ارزش و تعداد قطعات الکترونیکی در خودرو بهسرعت افزایش یابد. در چنین شرایطی، قطعهسازان بزرگ جهان دیگر صرفا به تولید قطعات مکانیکی اکتفا نمیکنند و میلیاردها دلار برای ورود به حوزه الکترونیک، نیمههادی، حسگر، سامانههای کنترلی و مدیریت انرژی سرمایهگذاری میکنند. بررسیهای سال ۲۰۲۶ نشان میدهد بازار معماری الکتریکی و الکترونیکی خودرو از حدود ۹۲.۲ میلیارددلار در سال ۲۰۲۶ میتواند به حدود ۱۶۷.۷ میلیارددلار در سال ۲۰۳۴ برسد.
خودرو دیگر فقط مجموعهای از قطعات مکانیکی نیست
در گذشته بخش عمده ارزش خودرو در موتور، جعبهدنده، بدنه، شاسی و مجموعههای مکانیکی خلاصه میشد. اما خودروهای جدید ساختاری کاملا متفاوت دارند. امروز دهها سامانه الکترونیکی بهطور همزمان وظایف مختلفی از کنترل موتور و ترمز گرفته تا مدیریت باتری، فرمان، ایمنی، ارتباطات و سرگرمی را برعهده دارند.
افزایش استفاده از دوربین، حسگر، پردازنده و واحدهای کنترل الکترونیکی، موجب شده است صنعت قطعهسازی نیز از یک صنعت عمدتا مکانیکی به صنعتی ترکیبی تبدیل شود که در آن مهندسی برق، الکترونیک، نرمافزار و مخابرات در کنار مهندسی مکانیک قرار گرفتهاند.
این تحول در خودروهای برقی شدیدتر است. در این خودروها، مدیریت باتری، کنترل موتور برقی، سامانه شارژ، تبدیل جریان، توزیع انرژی و بازیابی انرژی ترمز همگی به تجهیزات الکترونیکی وابستهاند.
ارزش الکترونیک در خودرو در حال افزایش است
برآوردهای منتشرشده در سال ۲۰۲۶ نشان میدهد بخش الکتریکی و الکترونیکی خودرو وارد دورهای از رشد ساختاری شده است. طبق برآورد موسسه پژوهشی مککینزی، صنعت نرمافزار و الکترونیک خودرو تا سال ۲۰۳۵ همچنان یکی از بخشهای رو بهرشد صنعتخودرو خواهد بود و گذار به معماریهای متمرکز و ناحیهای، خودروهای نرمافزارمحور و سامانههای پردازش پرقدرت، محرک اصلی این رشد خواهد …
