با توجه به سابقه سیاستگزاریهای پراشتباه و خطا در بیش از ۲ دهه گذشته، بهنظر میرسد ابطال مصوبه ۴۷۳ نه اولین تصمیم پرهزینه بوده و نه احتمالا آخرین آن خواهد بود؛ اما کدام سیاستها بیشترین آسیب را زدهاند؟ معیار این موارد، اثر هر تصمیم بر قیمت و قدرت خرید مردم، کاهش رقابت و انتخاب، ایجاد رانت و سفتهبازی و آثار بلندمدت آن بر کیفیت و توسعه صنعتخودرو است. بر همین اساس، این تصمیمها از مخربترین تا کممخربتر مرتب شدهاند.
ممنوعیت واردات در سال ۱۳۹۷ یکی از بزرگترین ضربهها را بهرقابت در بازار خودرو وارد کرد. بازاری که پیش از آن نیز با انحصار مواجه بود، با حذف رقیب خارجی عملا رقابتیتر نشد؛ بلکه انتخاب مصرفکننده محدودتر و قدرت عرضهکنندگان داخلی بیشتر شد. این تصمیم، سالها یکی از عوامل اصلی بسته ماندن بازار و جهش قیمت خودروهای وارداتی موجود بود. …
