هیوندای Ioniq 3 اکنون در کارخانه ایزمیت از خط تولید خارج میشود؛ کارخانهای که پس از یک نوسازی گسترده و سرمایهگذاری ۲۵۰ میلیونیورویی، به نخستین پایگاه تولید خودروهای برقی یک خودروساز خارجی در ترکیه تبدیل شده است. این پروژه نهتنها ظرفیت تولید سالانه ۳۰ هزار دستگاه را هدف گرفته، بلکه نشان میدهد ترکیه در حال تثبیت جایگاه خود بهعنوان یکی از قطبهای نوظهور تولید خودروهای برقی در منطقه است.
مقامات ترکیه این تحول را نشانهای از اعتماد سرمایهگذاران خارجی به زیرساختهای صنعتی کشور میدانند و تاکید میکنند که دولت با سیاستهای حمایتی، قصد دارد سهم خود را در زنجیره جهانی خودروهای برقی افزایش دهد. همزمان، توسعه خطوط تولید هیبریدی، ایجاد کارخانه مونتاژ باتری و حضور برندهایی مانند بیوایدی و Togg، تصویر تازهای از آینده صنعت خودرو ترکیه ترسیم کرده است؛ آیندهای که به دلیل نزدیکی جغرافیایی و پیوندهای اقتصادی، میتواند تاثیر مستقیم بر بازار ایران داشته باشد.
وقتی کرهایها از چینیها سبقت گرفتند
هیوندای رسما تولید Ioniq 3 را در ترکیه آغاز کرده است؛ مدلی که نهتنها نخستین خودرو تمامبرقی این شرکت در کارخانه ایزمیت محسوب میشود، بلکه اولین خودرو برقی یک خودروساز خارجی است که در ترکیه به تولید انبوه میرسد . ظرفیت سالانه تولید این مدل ۳۰ هزار دستگاه تعیین شده و طبق برنامهریزیها، عرضه آن در بازار از اکتبر ۲۰۲۶ شروع خواهد شد .
پیش از آغاز تولید، هیوندای یک برنامه نوسازی گسترده را در کارخانه اجرا کرده و برای این تحول، ۲۵۰ میلیونیورو سرمایهگذاری کرده است. به گفته این شرکت، کارخانه طی دو سال گذشته «بهصورت بنیادی» دگرگون شده است . الکس کیم، مدیرعامل هیوندایموتور ترکیه اعلام کرده که در جریان این فرآیند، حدود ۵۰ درصد از کل مجموعه تولیدی مدرنسازی شده است و این تغییرات بخشی از برنامه تحول ساختاری هیوندای در ترکیه بهشمار میرود .
این نوسازی فقط شامل تجهیزات و خطوط تولید نبوده، بلکه ساختار نیروی انسانی نیز دستخوش تغییر شده است. بیش از ۱۰۰۰ نفر از کارکنان کارخانه وظایف جدیدی دریافت کردهاند تا با استانداردهای تولید خودروهای برقی هماهنگ شوند .
هیوندای تاکید میکند که این ارتقای مهارتی باعث شده سطح کیفی تولید در ایزمیت به استانداردهای …
