سردبیر روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :
خودرو فقط در کارخانه تولید نمیشود؛ بخش مهمی از تولید، پیش از ورود مواداولیه به کارخانه و قطعات به خط تولید شکل میگیرد. هرچه زنجیرهتامین روانتر باشد، تولیدکننده میتواند با موجودی کمتر، هزینه پایینتر و برنامهریزی دقیقتر فعالیت کند. اما زمانی که حملونقل، بهویژه حمل ریلی، از کارکرد اصلی خود فاصله میگیرد، اثر آن خیلی زود از جاده و ریل به کارخانه و درنهایت به بازار خودرو منتقل میشود.
این روزها یکی از چالشهای جدی زنجیرهتامین صنعتخودرو، افزایش قابل توجه هزینه و طولانی شدن زمان حمل مواداولیه و قطعات است؛ بهگونهای که در برخی مسیرها هزینه حملونقل نسبت به گذشته چندین برابر شده و در مواردی رشد آن به حدود ۱۰ برابر رسیده است. اگر این افزایش هزینه صرفا یک تغییر قیمتی بود، شاید میشد آن را در محاسبات تولید لحاظ کرد؛ اما مشکل اصلی جایی است که افزایش هزینه با کاهش سرعت و قابلیت پیشبینی حمل همراه میشود. …
