این اقدام درحالی انجام میشود که خودروهای برقی تنها ۱.۶ درصد از فروش سالانه بازار ژاپن را تشکیل میدهند و دولت محلی توکیو تلاش میکند با ترکیب یارانههای جدید و مشوقهای قبلی، این روند را تغییر دهد. براساس طرح تازه، خریداران خودروهای برقی میتوانند تا ۱.۳ میلیون ین (۸ هزار و 160 دلار) یارانه دریافت کنند؛ رقمی که با مشوقهای فدرال قابل تجمیع است و مجموع تخفیف را به ۲.۶ میلیون ین میرساند. اما نکته مهم اینجاست که میزان یارانه به برند خودرو بستگی دارد. مدلهای تویوتا، نیسان و هوندا بیشترین مشوق را دریافت میکنند؛ درحالی که خودروهای BYD تنها ۱۰۰ هزار ین یارانه میگیرند.
توکیو همچنین برای خودروهای مجهز به قابلیت Vehicle-to-Load، مصرفکننده انرژی خورشیدی و تامینکننده برق صددرصد تجدیدپذیر، مشوقهای جداگانه ارائه میدهد. این سیاستها نهتنها میتواند قیمت خودروهای برقی را بهطور چشمگیری کاهش دهد، بلکه انتظار میرود موج جدیدی از تقاضا را در بازار ایجاد کند؛ موجی که شرکتهایی مانند تسلا از هماکنون خود را برای آن آماده کردهاند و ظرفیت واردات و شبکه تحویل خود را افزایش دادهاند.
تلاش برای ارزانسازی برقیها
دولت محلی توکیو برای افزایش سهم خودروهای برقی در ژاپن، بستهای از مشوقهای مالی کمسابقه را معرفی کرده که میتواند قیمت یک مدل خودرو برقی را به شکل چشمگیری کاهش دهد. این درحالی است که خودروهای برقی تنها ۱.۶ درصد از فروش سالانه بازار خودرو ژاپن را تشکیل میدهند و اختلاف قیمت میان مدلهای برقی و بنزینی همچنان یکی از موانع اصلی رشد این بخش است.
براساس طرح جدید، توکیو برای خرید خودروهای برقی تا ۱.۳ میلیون ین (۸ هزار و 160 دلار) یارانه پرداخت میکند و میزان یارانه برای خودروهای هیبریدی نیز به ۱.۱۵ میلیون ین (۷ هزار و 220 دلار) افزایش یافته است. این رقمها نسبت به گذشته ۳۰۰ هزار ین بیشتر شدهاند و هم افراد حقیقی و هم کسبوکارها میتوانند بدون محدودیت تعداد خودرو، از این طرح بهرهمند شوند.
نکته مهم اینجاست که میزان یارانه به برند خودرو بستگی دارد و همه خودروسازان به یک اندازه مشمول این کمکها نمیشوند. توکیو علاوهبر این مشوقها، چندین یارانه دیگر را نیز حفظ کرده است؛ از جمله ۱۰۰ هزار ین برای خودروهایی که قابلیت Vehicle-to-Load …
