بنزین؛ صورتحساب ناکارآمدی اقتصادی روی میز مردمبنزین سوپر
توقف واردات بنزین در شرایطی که تولید داخلی حتا براساس آمار رسمی کفاف مصرف را نمیدهد، بار دیگر یک واقعیت تلخ را عیان کرده است؛ ناترازی سوخت فقط حاصل مصرف مردم نیست؛ نتیجه سالها سیاستگذاری متناقض، تصمیمهای مقطعی و انتقال هزینه ناکارآمدیها به جامعه است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رضا سپهوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس، میگوید تولید روزانه بنزین به ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده، در حالی که، مصرف روزانه حدود ۱۳۷ میلیون لیتر است؛ یعنی حتا بر مبنای همین ارقام، کشور روزانه حدود ۷ میلیون لیتر کسری دارد.
اما ماجرا به همین اعداد ختم نمیشود. درباره میزان واقعی تولید بنزین، ارقام متفاوتی نیز مطرح شده است. در گزارشهایی، تولید روزانه حدود ۱۲۵ میلیون لیتر اعلام شده است و پیشتر نیز جواد اوجی، وزیر نفت دولت سیزدهم، متوسط تولید را ۱۱۴ میلیون لیتر در روز اعلام کرده بود. از سوی دیگر، حمید حسینی، سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفتی، ظرفیت پالایشگاهی تولید بنزین را حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز عنوان کرده است.
این اعداد الزاماً قابل مقایسه مستقیم نیستند و ممکن است تفاوت آنها ناشی از تفاوت میان ظرفیت، تولید واقعی و بنزین قابل عرضه باشد. اما همین اختلاف یک پرسش مهم را پیش میکشد: وقتی قرار است درباره واردات، سهمیهبندی و قیمت بنزین تصمیمگیری شود، چرا تصویر واحد و شفافی از میزان تولید و کسری سوخت وجود ندارد؟کسری بنزین؛ بیشتر از چیزی که میگویند
ابهام در اعداد زمانی جدیتر میشود که اظهارات رئیس سازمان مدیریت مصرف سوخت را نیز کنار آمار اعلامشده از سوی سپهوند قرار دهیم. سقاب اصفهانی اعلام کرده است کشور روزانه حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیون لیتر کسری بنزین دارد و با توجه به شرایط فعلی، باید به اندازه تولیدمان مصرف کنیم.
این اظهارنظر عملاً تصویری متفاوت از کسری بنزین ارائه میدهد. اگر کسری روزانه ۱۴ تا ۱۵ میلیون لیتر باشد، فاصله تولید و مصرف دستکم دو برابر عدد ۷ میلیون لیتری است که از مقایسه آمار سپهوند به دست میآید.
البته تفاوت این ارقام نیز میتواند ناشی از تفاوت زمان محاسبه، میزان مصرف، تولید واقعی یا روش محاسبه کسری باشد، اما مسئله اصلی همچنان پابرجاست: کشور با یک ناترازی جدی مواجه …
