قیمت طلا امروز




 سایت اسب بخار / ۱۴۰۵/۰۵/۱۱

ایران و افغانستان؛ تنها کشورهایی که زنان حق موتورسواری ندارند

ایران پس از سال‌ها بحث و وعده، هنوز صدور گواهینامه موتورسیکلت زنان را آغاز نکرده است؛ حقی که پشت یک عبارت قانونی و تعلل دستگاه‌ها متوقف مانده.
 ایران و افغانستان؛ تنها کشورهایی که زنان حق موتورسواری ندارند

ایران و افغانستان؛ تنها کشورهایی که زنان حق موتورسواری ندارندموتورسواری زنان

زنان ایرانی می‌توانند خودرو، اتوبوس، کامیون و حتی وسایل حمل‌ونقل عمومی را هدایت کنند، اما برای راندن یک موتورسیکلت هنوز پشت درهای بسته مانده‌اند. مسئله نه منع شرعی است، نه ناتوانی فنی؛ بن‌بستی اداری و حقوقی است که سال‌ها برای اصلاح یک عبارت ساده ادامه یافته است.

افغانستان را می‌توان با حاکمیت طالبان و مجموعه‌ای از محدودیت‌های افراطی علیه زنان توضیح داد. حکومتی که زنان را از تحصیل، اشتغال و حضور آزادانه در بسیاری از فضاهای عمومی محروم کرده، صدور گواهینامه رانندگی برای آنان را نیز متوقف کرده و در مناطقی مانند هرات، دستور منع رانندگی زنان صادر کرده است. ایران اما چنین پیشینه و ساختاری ندارد؛ زنان ایرانی از دهه‌ها قبل گواهینامه خودرو گرفته‌اند و در جاده‌ها رانندگی کرده‌اند.

امروز زنان در ایران پشت فرمان تاکسی، اتوبوس و کامیون می‌نشینند. در مشاغل حساس حمل‌ونقل ریلی و هوایی نیز حضور دارند. هیچ استدلال فنی قابل‌قبولی وجود ندارد که زنی را برای کنترل یک خودروی سنگین یا وسیله نقلیه عمومی واجد صلاحیت بداند، اما او را از دریافت گواهینامه یک موتورسیکلت معمولی محروم کند.

ریشه این محرومیت به تبصره ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی بازمی‌گردد؛ جایی که نوشته شده است: «صدور گواهینامه رانندگی موتورسیکلت برای مردان بر عهده نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران است.» قانون صریحاً ننوشته زنان حق موتورسواری ندارند، اما آوردن واژه «مردان» به پلیس اجازه داده است سال‌ها از صدور گواهینامه برای زنان خودداری کند.

یک عبارت، سال‌ها میان دولت، مجلس، پلیس و دستگاه‌های حقوقی دست‌به‌دست شد. هر دستگاه مسئولیت را به دیگری سپرد؛ پلیس گفت مجری قانون است، دولت از تدوین مصوبه سخن گفت و مجلس بارها وعده اصلاح قانون داد. در همین فاصله، برای نوجوانان ۱۶ ساله پسر مسیر صدور گواهینامه موتورسیکلت ایجاد شد و بیش از ۱۱۲ هزار گواهینامه صادر شد، اما زنان بزرگسال همچنان منتظر تعیین تکلیف ماندند.

دولت سرانجام در بهمن ۱۴۰۴ پلیس را مکلف کرد آموزش عملی، آزمون و صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان را فراهم کند. متن مصوبه حتی جزئیات استفاده از مربیان و افسران زن را نیز مشخص کرده است. با وجود این، تا اوایل مرداد ۱۴۰۵ هنوز ثبت‌نام رسمی و صدور عمومی گواهینامه آغاز نشده بود و معاون رئیس‌جمهور می‌گفت دولت منتظر اعلام زمان افتتاح از سوی پلیس راهور است.

این همان نقطه‌ای است که ماجرا دیگر فقط یک اختلاف حقوقی نیست. وقتی حاکمیت امکان دریافت گواهینامه را از گروهی سلب می‌کند، موتورسواری آنان متوقف نمی‌شود؛ فقط به فعالیتی غیرقانونی تبدیل می‌شود. زنان بسیاری اکنون برای رفت‌وآمد، کار یا اعتراض به این محرومیت، در خیابان موتورسواری می‌کنند، اما نمی‌توانند آموزش رسمی ببینند، آزمون بدهند و صلاحیت خود را اثبات کنند.

پیامد این وضعیت هنگام تصادف آشکار می‌شود. برخلاف تصور رایج، نداشتن گواهینامه به‌تنهایی به معنای مقصر شناخته‌شدن خودکار زن موتورسوار نیست و بیمه نیز نمی‌تواند خسارت شخص ثالث زیان‌دیده را صرفاً به همین دلیل پرداخت نکند. با این حال رانندگی بدون گواهینامه جرم است، بیمه‌گر در موارد قانونی می‌تواند پس از پرداخت خسارت به زیان‌دیده برای بازپس‌گیری مبلغ به راننده فاقد گواهینامه مراجعه کند و دریافت خسارت‌های مربوط به خود وسیله نقلیه نیز ممکن است با مانع روبه‌رو شود. یعنی تعلل نهادهای مسئول، زنان را آگاهانه در موقعیتی پرریسک قرار داده است.

پرسش این نیست که زنان توانایی موتورسواری دارند یا نه. حضور روزانه آنان در خیابان‌ها پاسخ را داده است. پرسش این است که چرا برای اصلاح یا تفسیر روشن یک جمله، باید سال‌ها زمان صرف شود و چرا نیمی از جامعه باید هزینه ناهماهنگی دولت، مجلس و پلیس را بپردازد؟

گواهینامه امتیاز ویژه‌ای نیست که حاکمیت بخواهد آن را به گروهی هدیه کند؛ بلکه سازوکاری برای آموزش، سنجش مهارت، ثبت مسئولیت و افزایش ایمنی است. محروم‌کردن زنان از گواهینامه نه موتورسواری را متوقف کرده و نه خیابان‌ها را امن‌تر ساخته است؛ فقط شهروندانی را که می‌توانستند قانونی و آموزش‌دیده برانند، به حاشیه قانون فرستاده است.

سال‌ها وعده، مصوبه و جلسه برای حقی که حل آن به اندازه حذف یک واژه و آغاز یک فرایند اجرایی ساده بود، بیش از آنکه نشانه پیچیدگی مسئله باشد، نشانه نبود اراده برای حل آن است.بیشتر بخوانید: صدور گواهینامه موتورسیکلت زنان هنوز آغاز نشده است/ تفاوتی بین گواهینامه بانوان و آقایان نیست نمونه اولیه گواهینامه موتورسواری زنان چاپ شد موتورسواری زنان منع شرعی ندارد بلاتکلیفی به نام قانون؛ وقتی حق قانونی زنان پشت درهای بسته می‌ماند نوشدارو بعد از مرگ سهراب؛ گواهینامه موتورسواری زنان تصویب شد تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. گواهینامه موتورسیکلت زنان موتورسواری زنان





 تنظیم‌گری هوشمند بهترین سناریو برای آینده پلتفرم‌های آنلاین طلاست
۱۶ ساعت قبل / سایت توسعه برند

تنظیم‌گری هوشمند بهترین سناریو برای آینده پلتفرم‌های آنلاین طلاست

توسعه برند؛ ابوذر محمدی، مدیرعامل پله، در همایش پلتفرم‌های آنلاین طلا «زرآتی» با اشاره به تغییرات اقتصادی ایران، چهار بازیگر اصلی این بازار را مردم، نهادهای تصمیم‌ساز، بازار سنتی و بازار دیجیتال دانست و تأکید کرد تنظیم‌گری هوشمند می‌تواند بهترین مسیر برای افزایش رفاه، شفافیت و اعتماد در اقتصاد دیجیتال باشد.

 پتایر از تامین مواد اولیه با ارز آزاد و اثر آن بر بهای تمام‌شده خبر داد
۱۸ ساعت قبل / سایت صدای بورس

پتایر از تامین مواد اولیه با ارز آزاد و اثر آن بر بهای تمام‌شده خبر داد

شرکت تولیدی ایران تایر با نماد «پتایر» در کنفرانس اطلاع‌رسانی ناشی از تغییرات قیمت، از تامین مواد اولیه مهم خود مانند کائوچو و دوده با نرخ آزاد و تاثیر این موضوع بر بهای تمام‌شده محصولات خبر داد.

 شرایط جدید فروش اقساطی اطلس در بازار+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
۹ ساعت قبل / روزنامه تعادل

شرایط جدید فروش اقساطی اطلس در بازار+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

گروه خودرو اقتصادآنلاین؛ اطلس به‌عنوان یکی از جدیدترین محصولات سایپا، با طراحی به‌روزتر، امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی ارتقایافته نسبت به خانواده کوییک، ت...

 روایت فارین پالسی از نبرد قدرت‌ها بر سر LNG / وقتی چین به آخرین سنگر روس‌ها تبدیل می‌شود
۱۸ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

روایت فارین پالسی از نبرد قدرت‌ها بر سر LNG / وقتی چین به آخرین سنگر روس‌ها تبدیل می‌شود

چین با فراهم کردن زیرساخت و بازار برای LNG تحریم‌شده روسیه به شریان حیاتی صادرات انرژی مسکو تبدیل شده و واشنگتن اکنون در پی هدف قرار دادن این مسیر و زیرساخت‌های چینی برای مهار صادرات LNG روسیه است.

 افزایش ظرفیت تولید بنزین در کشور
۱۸ ساعت قبل / خبرگزاری ایسکانیوز

افزایش ظرفیت تولید بنزین در کشور

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به بازگشت بخش عمده ظرفیت تولید آسیب‌دیده در جریان جنگ، گفت: با افزایش تولید در پالایشگاه‌ها و استفاده از ظرفیت پتروشیمی‌ها، مجموع ظرفیت تولید بنزین کشور به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است؛ با این حال، رشد افسارگسیخته مصرف، کاهش مصرف سی‌ان‌جی و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، ناترازی بنزین را به مساله‌ای جدی تبدیل کرده است.

 طرح جدید بنزین و سهمیه‌بندی به روایت عضو کمیسیون اقتصادی مجلس/ هزینه تحمیلی می‌تواند بعنوان زیرساخت یک انفجار اجتماعی عمل کند
۱۱ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

طرح جدید بنزین و سهمیه‌بندی به روایت عضو کمیسیون اقتصادی مجلس/ هزینه تحمیلی می‌تواند بعنوان زیرساخت یک انفجار اجتماعی عمل کند

اقتصادنیوز: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در فضای مجازی نوشت: حداقل تاکنون گزارش‌هایی که در دسترس مجلس از طرح بوده است نشان می‌دهد، هیچ مطالعه قابل اتکایی در مورد اثرات اجتماعی طرح (به عنوان مثال همین که هزینه یک باک بنزین برای مازاد سهمیه به حدود ۴ میلیون تومان ممکن است افزایش پیدا کند) و نحوه مدیریت این تبعات وجود ندارد.