جاده مخصوص به انتهای جیب مردم رسیدبازار خودرو
صنعت خودرو به نقطهای رسیده که هم تولیدکننده از قیمت فعلی ناراضی است و هم مصرفکننده دیگر توان همراهشدن با قیمتهای جدید را ندارد. تورم تولیدکننده در بخش خودرو در بهار ۱۴۰۵ جهش کمسابقهای داشته، نرخ ارز و هزینه تأمین قطعات بالا رفته است و خودروسازان از فشار شدید بر بهای تمامشده میگویند. در سوی دیگر اما بازار با خریدارانی روبهروست که هر بار با افزایش قیمت، یک قدم دیگر از خودروی صفرکیلومتر فاصله میگیرند. نتیجه، شکلگیری همان معادله خطرناکی است که میتوان آن را «رکود تورمی خودرو» نامید؛ قیمت بالا میرود، مشتری کمتر میشود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، زمزمه افزایش دوباره قیمت خودرو در شرایطی شنیده میشود که خودروسازان بزرگ همین چند ماه قبل دور تازهای از اصلاح قیمت محصولات خود را پشت سر گذاشتند. با این حال تازهترین دادههای تورمی نشان میدهد فشار قیمتی در مبدأ تولید نهتنها فروکش نکرده، بلکه شدیدتر شده است؛ موضوعی که احتمال طرح دوباره درخواست افزایش قیمت را تقویت میکند. هنوز نمیتوان از یک مجوز عمومی تازه برای افزایش قیمت همه خودروها سخن گفت، اما صورت مسئله روشن است: هزینهها بالا میروند و خودروساز به دنبال انتقال بخشی از این فشار به قیمت فروش است. دو عدد که زنگ خطر را به صدا درآورد
براساس دادههای مرکز آمار، تورم فصلی گروه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» در بهار ۱۴۰۵ به ۴۰.۸ درصد رسیده؛ در حالی که این شاخص در زمستان ۱۴۰۴ معادل ۱۷.۸ درصد بود. تورم نقطهبهنقطه این بخش نیز از ۴۳.۴ درصد به ۹۴.۹ درصد افزایش یافته است. روزنامه دنیای اقتصاد نیز با استناد به همین آمار از «جهش تورم در خط تولید خودرو» خبر داده است.
البته در خواندن این اعداد باید یک نکته آماری را فراموش نکرد. شاخص قیمت تولیدکننده به معنای دقیق کلمه صورتحساب هزینه ساخت هر دستگاه خودرو نیست، بلکه تغییر قیمت کالاها و خدمات در سطح تولیدکننده را نشان میدهد. بنابراین نمیتوان صرفاً براساس تورم فصلی ۴۰.۸ درصدی نتیجه گرفت هزینه ساخت تکتک خودروها دقیقاً به همین میزان افزایش پیدا کرده است. با این حال، چنین جهشی در کنار افزایش نرخ ارز، مواد اولیه، قطعات و هزینههای لجستیک، از فشار شدید تورمی در حلقه تولید حکایت دارد.
مسئله …
