وقتی شاخص فلاکت ۷۴ واحدی، مردم را از پشت فرمان پیاده میکندبازار خودرو
گزارشهای آماری جدید از رسیدن شاخص فلاکت اقتصاد ایران به ۷۴.۲ واحد، تصویری نگرانکننده از فشار همزمان تورم و بیکاری ارائه میدهد؛ فشاری که حالا در بازار خودرو خود را نشان داده و خرید، نگهداری و حتا تعمیر خودرو را برای بخش بزرگی از جامعه دشوار کرده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شاخص فلاکت ۷۴.۲ واحدی دیگر فقط یک عدد در گزارشهای اقتصادی نیست؛ این عدد حالا در رفتار مصرفکنندگان، رکود بازارها و کاهش قدرت خرید مردم دیده میشود.
افزایش این شاخص حاصل ترکیب دو فشار اصلی اقتصاد، یعنی تورم و بیکاری است؛ دو عاملی که مستقیماً بر توان مالی خانوارها اثر میگذارند و سبک زندگی مردم را تغییر دادهاند.
در اقتصادی که تورم مزمن، ارزش درآمدها را کاهش داده و نااطمینانی نسبت به آینده افزایش یافته است، خودرو یکی از نخستین بازارهایی است که اثرات این فشار را آشکار میکند.
خودرویی که زمانی نماد رفاه، استقلال و بهبود کیفیت زندگی بود، امروز برای بسیاری از خانوارها به یک کالای دور از دسترس تبدیل شده است.وقتی خرید خودرو سخت میشود
رابطه میان شاخص فلاکت و خودرو روشن است؛ هرچه هزینههای زندگی افزایش پیدا کند و درآمد واقعی مردم کاهش یابد، سهم خودرو در سبد خانوار کوچکتر میشود.
افزایش تورم باعث شده است قیمت خودرو با سرعتی بیشتر از رشد درآمدها حرکت کند. نتیجه آنکه حتا خرید یک خودروی اقتصادی داخلی برای بسیاری از خانوادهها نیازمند سالها پسانداز است؛ آن هم در شرایطی که تورم اجازه حفظ ارزش این پسانداز را نمیدهد.
بازار خودرو امروز با یک تناقض جدی مواجه است؛ قیمتها بالا رفتهاند، اما توان خرید مردم کاهش یافته است. به همین دلیل، رکود خرید و کاهش تقاضای واقعی به یکی از ویژگیهای اصلی بازار تبدیل شده است.فرسودگی زیر سایه فقر
اثر شاخص فلاکت فقط در کاهش خرید خودروهای صفرکیلومتر دیده نمیشود. یکی از نشانههای مهم این وضعیت، افزایش سن خودروهای در حال تردد و طولانیتر شدن دوره مالکیت خودروهاست. وقتی خانوار توان تعویض خودرو را ندارد، مجبور است خودروهای قدیمی را سالهای بیشتری حفظ کند، اما این تصمیم هزینههای جدیدی به همراه دارد.
افزایش قیمت قطعات، رشد هزینه تعمیرات …
