قفل گمرک شکست؛ پایان بلاتکلیفی ۱۰۲ کشنده با فرمان جدید ارزیاعتصاب کامیون داران
بانک مرکزی با ابلاغ دستورالعمل جدید پرونده جریمههای سنگین ارزی را برای بخشی از کامیونهای وارداتی بست. این معافیت جدید نهتنها قفل گمرک را برای ۱۰۲ دستگاه کشنده باز میکند بلکه تعقیب تعزیراتی واردکنندگان متهم به تاخیر را نیز به طور کامل متوقف خواهد کرد.
بازار کشندههای وارداتی در ایران همواره شبیه به یک کلاف سردرگم بوده است. بازار پر ابهامی که در یک سوی آن خریداران و رانندگان تشنه نوسازی ناوگان ایستادهاند و در سوی دیگر بخشنامههای ناگهانی و سدهای گمرکی جا خوش کردهاند.
در این میان یکی از بزرگترین چالشهای سالهای اخیر مسئله پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز برای کامیونهایی بود که به دلیل بروکراسی فرساینده اداری با تاخیر در ترخیص مواجه شده بودند. اکنون با ابلاغیه جدید بانک مرکزی گره ترخیص ۱۰۲ دستگاه از این کشندههای رسوبکرده باز شده است تا بدون پرداخت هزینههای کمرشکن ارزی راهی جادهها شوند.داستان مابهالتفاوت ارزی چیست؟
برای درک اهمیت این تصمیم باید ابتدا به ریشه بحران نگاه کنیم. در فرآیند واردات کامیونهای کارکرده و نو فاصله زمانی میان ثبت سفارش تامین ارز صادر شدن حواله و در نهایت ترخیص فیزیکی کالا از گمرک گاهی به چندین ماه و حتی سال میرسد. در اقتصادهای تورمی مانند ایران نوسان نرخ ارز در این فاصله زمانی وارد کنندگان را در تله حقوقی گرفتار میکرد.
نهادهای نظارتی با این استدلال که کالا دیرتر از موعد ترخیص شده است واردکننده را ملزم به پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز روز با نرخ زمان تامین میکردند. جریمهای سنگین که در بسیاری از موارد قیمت تمامشده کامیون را به شدت بالا میبرد و انگیزه ترخیص را کور میکرد.چهار فیلتر بانک مرکزی برای عبور رایگان از گمرک
بانک مرکزی با انتشار بخشنامه جدید خود شرایط دقیقی را تعیین کرده است تا تنها پروندههای اصیل و بدون شائبه از پرداخت این جریمه معاف شوند. بر اساس این ابلاغیه کشندههایی مشمول معافیت مابهالتفاوت ارزی میشوند که چهار شرط فنی زیر را به طور همزمان داشته باشند:
ثبت سفارش به موقع: عملیات ثبت سفارش کامیون باید پیش از ۲۸ مرداد ۱۴۰۲ در سامانه به ثبت رسیده باشد.
تامین ارز به موقع: ارز مورد نیاز برای این …
