خداحافظی همیشگی با موتور V8 در AMG C63
با وجود ادامه تولید موتورهای V8 مرسدس تا سال ۲۰۳۵ نسخه AMG C63 دیگر به این پیشرانه مجهز نخواهد شد. دلیل اصلی این تصمیم به هزینه توسعه و عمر باقی مانده نسل فعلی کلاس C بازمیگردد.
مرسدس بنز به تازگی نسخه فیس لیفت کلاس C را معرفی کرده اما این به روزرسانی خبر خوبی برای طرفداران AMG C63 ندارد. بسیاری امیدوار بودند که مرسدس با تغییر رویکرد خود موتور V8 را دوباره به این سدان اسپرت بازگرداند. اکنون مشخص شده که چنین اتفاقی رخ نخواهد داد.
کلاوس رکوگلر مدیر مدیریت محصول مرسدس تایید کرده که تولید موتورهای V8 این برند دست کم تا سال ۲۰۳۵ ادامه خواهد داشت. این خبر در ظاهر برای دوستداران خودروهای درون سوز جذاب است. اما همزمان مشخص شده که C63 سهمی از آینده V8 مرسدس نخواهد داشت.
در واقع مرسدس تصمیم گرفته موتور هشت سیلندر خود را در محصولات بزرگتر و گران تر نگه دارد. بنابراین نسل فعلی کلاس C دیگر به پیشرانه V8 مجهز نخواهد شد، موضوعی که تضادی جدی در سیاست های جدید AMG ایجاد کرده است.بنز C63 چرا با موتور V8 محبوب شد؟
AMG C63 در طول سال های گذشته فقط یک سدان سریع نبود. این خودرو برای بسیاری از طرفداران خودرو نماد یک سدان لوکس با شخصیت خشن و صدایی فراموش نشدنی به حساب می آمد. مدل W204 با موتور ۶.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی خود یکی از ماندگارترین محصولات تاریخ AMG شد.
پس از آن نسل W205 با موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو وارد بازار شد. این پیشرانه شاید مانند موتور ۶.۲ لیتری دور بالا و وحشی نبود اما همچنان صدای عمیق و شتاب خیره کننده ای داشت. C63 در آن دوران به خودرویی تبدیل شده بود که می توانست مسیر روزانه تا محل کار را به یک تجربه هیجان انگیز تبدیل کند.
موفقیت C63 فقط به قدرت آن مربوط نبود. بخش مهمی از جذابیت این سدان به حس مکانیکی و شخصیت خاص موتور V8 وابسته بود. راننده با هر بار فشردن پدال گاز صدای غرش موتور را می شنید و همین ویژگی C63 را از رقبای آلمانی خود جدا می کرد.موتور چهار سیلندر قدرتمند اما بی روح
نسخه فعلی یعنی مرسدس بنز AMG C63 S E Performance مسیر کاملا متفاوتی را انتخاب کرد. مرسدس موتور V8 را کنار گذاشت و به سراغ یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به همراه سامانه پلاگین هیبرید رفت. این …
