آب داخل بنزین؛ شایعه یا واقعیت؟ بررسی فنی ماجرا

آب داخل بنزین؛ شایعه یا واقعیت؟ بررسی فنی ماجرابنزین

افزایش شکایت از ناک و خرابی خودرو، ادعای وجود آب در بنزین را دوباره داغ کرده است؛ اما آب چگونه وارد باک می‌شود و آیا برای افزایش حجم سوخت به کار می‌رود؟

هم‌زمان با افزایش فشار بر زنجیره تأمین بنزین، روایت‌های مربوط به خرابی خودروها پس از سوخت‌گیری بیشتر شده است. برخی رانندگان از ناک موتور می‌گویند و گروهی به نقل از تعمیرکار، وجود آب در باک را عامل خسارتی سنگین معرفی می‌کنند. آب واقعاً می‌تواند از نازل جایگاه وارد خودرو شود، اما این واقعیت با ادعای «آب‌بستن بنزین برای افزایش حجم» تفاوت دارد. جدول محتوابنزین بی‌کیفیت الزاماً آب نداردآب در بنزین حل نمی‌شود، اما می‌تواند به خودرو برسدآیا برای افزایش حجم بنزین، آب اضافه می‌کنند؟ناک موتور نشانه معمول وجود آب نیستآب کدام بخش خودرو را خراب می‌کند؟تشخیص تعمیرکار چگونه اثبات می‌شود؟ابهامی که شایعه را زنده نگه می‌دارد

ماجرا معمولاً با روایتی شبیه به این آغاز می‌شود؛ راننده از جایگاه خارج شده، خودرو ریپ زده یا خاموش شده و تعمیرکار پس از تخلیه باک گفته است آب داخل بنزین بوده. توضیحی که پس از آن در شبکه‌های اجتماعی تکرار می‌شود، ساده و در نگاه اول باورپذیر است؛ بنزین کم شده، آب ارزان است و برخی جایگاه‌ها برای افزایش حجم سوخت به آن آب اضافه می‌کنند.

این ادعا در خلأ شکل نگرفته است. مصرف روزانه بنزین ایران در هفته‌های اخیر به حدود ۱۳۲ میلیون لیتر رسیده، درحالی‌که تولید نزدیک به ۱۱۰ میلیون لیتر در روز اعلام شده است. سال گذشته نیز به‌طور میانگین روزانه ۱۳ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شد که بنا بر اعلام شرکت ملی پالایش و پخش، حدود سه میلیارد دلار هزینه ارزی داشت. فشار جنگ بر زیرساخت‌های انرژی، دشواری واردات و بازگشت سفرهای تابستانی نیز حساسیت درباره تأمین سوخت را افزایش داده است.

در سوی دیگر بازار، ترکیب ناوگان خودرویی تغییر کرده است. خودروهای کم‌حجم توربوشارژ که بسیاری از آن‌ها به بنزین با عدد اکتان بالاتر نیاز دارند، سهم بیشتری از بازار گرفته‌اند. شکایت از ناک تنها به این خودروها محدود نیست و دارندگان برخی خودروهای تنفس طبیعی نیز از صدای ضربه موتور، افت توان یا تغییر عملکرد پس از سوخت‌گیری می‌گویند. این نشانه‌ها نگرانی درباره کیفیت بنزین را جدی می‌کند، …