شنیدهها حاکی از آن است که تولیدکنندگان خودرو تمام تلاش خود را بکار گرفتند تا تعرفه واردات را افزایش دهند و قیمت خودروهای خارجی را تا حد زیادی فضاییتر از چیزی که هست کنند. در نتیجه این اقدام میتوانند محصولات خود را با بهای تمام شده عجیب به فروش برسانند و وارداتیها نیز دیگر تهدیدی برایشان محسوب نشوند.
شروع واردات خودرو به بازار ایران لرزهای شدید به جان تولیدکنندگان داخلی انداخت و موجب شد تا ترس تمام وجود آنها را فراگیرد و از این که نمونههای خارجی به کشور بیایند و رقیب تولیداتشان شوند بهراسند.
به بیانی دیگر اگر محصولات خارجی با تعرفه پایین وارد بازار ایران میشدند و هم قیمت محصولات داخلی به دست مردم میرسیدند، دیگر خریداری برای تولیدات داخلی صف نمیکشید و همه ثمره این شرکتها بدون مشتری روی دستشان میماند.
بااینحال اما تعرفه واردات خودرو به حدی بود که هیچ خودروی خارجیای حتا ارزانترین آنها هم نمیتوانست از لحاظ قیمت با محصولات تولید داخل رقابت کند و بسیار گرانتر برای مشتری تمام میشد.
به دنبال این قضیه و روش قیمتگذاری و تعرفههای حیرتآوری که برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته شد، تولیدکنندگان داخلی نفس راحتی کشیدند چرا که مطمئن بودند هیچ خطری میزان فروششان را تهدید نمیکند و میتوانند بهراحتی خودروهایشان را با میزان تقاضای بالا از سوی مردم، عرضه کنند.
این روند از شروع سال ۱۴۰۲ تا کنون ادامهدار بود تا این که خودروسازان داخلی هم از زیر یوغ قیمتگذاری دستوری خارج شدند و هر زمان که دلشان خواست خودروهایشان را متناسب با قیمت ارز و تورم موجود در کشور گران کردند و به فروش رساندند.
پروسه و روند گرانکردن خودروسازان به حدی عجیبوغریب و ترسناک شد که مردم در عرضههای اخیر آنها هیچ تمایلی به ثبتنام و خرید از خود نشان ندادند؛ زیرا اقدام برای دریافت خودرو از شرکت سازنده، آن هم با موعد تحویل طولانی، هیچ توجیه اقتصادی درستی برایشان نداشت چرا که میتوانستند همان مدل را با کمی پول بیشتر از بازار تهیه کنند و در کوتاهترین زمان ممکن خودرو را در اختیار داشته باشند و از آن بهرهمند شوند.
در نتیجه عدم استقبال مردم از طرحهای فروش مربوط به خودروسازان داخلی و التماس شرکتها برای ثبتنام شدن محصولاتشان از سوی مشتریان، ناگهان دستهای پشت پرده پس از مدتها مجدداً فعالیت خود را آغاز کردند تا چارهای برای اتفاق رخداده پیدا کنند و دوباره مردم را به سمت خرید از شرکتهای خودروساز سوق دهند.
دراینرابطه باید گفت شنیدهها حاکی از آن است که خودروسازان به کمک مهرههای خود در ارگانهای مختلف، تصمیم دارند تعرفه واردات خودرو را تا حد زیادی افزایش دهند تا حتا اقتصادیترین و ارزانترین مدل خارجی هم با قیمتی فضایی و عجیب به فروش برسد و مردم مجدداً به سمت خودروسازان داخلی متمایل شوند و محصولاتشان را ثبتنام و خریداری کنند.
به بیانی دیگر خودروسازان داخلی علت عدم استقبال از سوی مردم را کاهش قدرت خرید و فقرشان نمیدانند؛ بلکه فکر میکنند حضور خودروهای وارداتی موجب شده تا مشتریان به سمت خرید خودروهای خارجی بروند و تولیدات داخل بدون خریدار باقی بمانند.
بنابراین، طی ماههای گذشته، قیمت خودروهای وارداتی، برای بهای تمام شده فضایی تولیدات داخل، تهدیدی جدی به شمار رفت و به همین دلیل هم اکنون دستهای معروف پشت پرده شبانهروز در تلاش هستند تا مجدداً فاصله قیمتی را افزایش دهند و اقدام برای خرید خودروهای خارجی را کاملاً از فکر مردم حذف کنند.
در پایان میتوان نتیجه گرفت توطئههایی که بنا بر شنیدهها هم اکنون در حال رخدادن است احتمالاً طی ماههای آتی موجب شوند تا ارزانترین وارداتی بازار ایران، به میزان بسیار زیادی از گرانترین تولید داخل فاصله داشته باشد و شکاف میان تولید و واردات پا به رده جدیدی بگذارد.بیشتر بخوانید: واردات ۲۵ هزار خودروی دست دوم؛ وعده جدید صمت پاکستان از بحران بنزین سکوی پرتاب ساخت؛ واردات خودروهای برقی ۱۰ برابر شد جنگ قیمت در چین، گرانی در ایران؛ تخفیف خودروهای چینی کجا گم میشود؟ زنگ خطر برای واردات خودرو؛ بازار دیگر کشش ندارد کارنامه دو ساله دولت پزشکیان در بازار خودرو؛ فعلاً مردود تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. تعرفه واردات خودرو خودروسازان داخلی واردات خودرو
