هارلی دیویدسون CVO Street Glide ST 2026؛ باگری با روحیه مسابقه‌ای

هارلی دیویدسون CVO Street Glide ST 2026؛ باگری با روحیه مسابقه‌ایهارلی دیویدسون CVO Street Glide ST ۲۰۲۶

هارلی دیویدسون CVO Street Glide ST مدل ۲۰۲۶ با هدف نزدیک‌تر کردن دنیای باگرهای لوکس به فضای موتورسیکلت‌های پرفورمنس ساخته شده است؛ محصولی که می‌خواهد بدون کنار گذاشتن ذات تورینگ، هیجان و درگیری بیشتری را به سواری اضافه کند.

سری CVO همواره بالاترین سطح موتورسیکلت‌های تورینگ هارلی دیویدسون را نمایندگی کرده است. نسخه ST اما با الهام از مسابقات King of the Baggers، بیش از مدل‌های معمول روی عملکرد تمرکز دارد. بااین‌حال،CVO Street Glide ST یک موتورسیکلت مسابقه‌ای با چراغ و پلاک نیست. هدف هارلی، ساخت باگری سریع‌تر و دقیق‌تر بوده که همچنان برای سفرهای طولانی، راحت و مجهز باقی بماند. موتور Milwaukee-Eight ۱۲۱؛ دور موتور بالاترهارلی دیویدسون CVO Street Glide ST ۲۰۲۶

 قلب این موتورسیکلت، موتور Milwaukee-Eight ۱۲۱ High Output است. در ST به‌جای سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها از میل‌سوپاپ پرفورمنس با تایمینگ ثابت استفاده شده و موتور برای عملکرد بهتر در دورهای بالا تنظیم شده است.

این موتور توانایی تولید ۱۲۷ اسب بخار قدرت و ۱۹۶ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و وظیفه انتقال قدرت نیز بر عهده یک گیربکس شش‌سرعته دستی است.

افزایش سقف دور موتور الزاماً قدرت بسیار بیشتری ایجاد نکرده، اما به موتورسوار اجازه می‌دهد دنده را در پیچ‌ها مدت بیشتری نگه دارد. نتیجه، موتوری درگیرکننده‌تر و هیجان‌انگیزتر در جاده‌های پرپیچ‌وخم است.تعلیق؛ تفاوت اصلی در پیچ‌هاهارلی دیویدسون CVO Street Glide ST ۲۰۲۶

این محصول به دوشاخ معکوس ۴۷ میلی‌متری Showa در جلو و کمک‌فنرهای Showa با مخزن خارجی در عقب مجهز شده است. هر دو بخش قابل‌تنظیم هستند و در مقایسه با Street Glide معمولی، سواری سفت‌تر و کنترل‌شده‌تری ارائه می‌کنند. مهم‌ترین نتیجه این تغییرات، تفاوتی است که در پیچ‌ها دیده می‌شود؛ جایی که ST پایدار و دقیق باقی می‌ماند و تغییر مسیر در میانه پیچ نیز به‌راحتی انجام می‌شود. ترمزهای Bremboهارلی دیویدسون CVO Street Glide ST ۲۰۲۶

در بخش ترمز، کالیپرهای چهارپیستونه Brembo با دیسک‌های شناور ۳۲۰ میلی‌متری قرار گرفته‌اند. ترمزهای جلو و عقب در حالت عادی به‌صورت الکترونیکی لینک هستند …