قیمت طلا امروز




 سایت باشگاه خبرنگاران / ۱۴۰۵/۰۵/۱۷

ناسا ماموریت وویجر ۲ را تمدید کرد

ناسا برنامه جدیدی برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی برای فضاپیمای وویجر ۲ اعلام کرده است که طول عمر عملیاتی آن را در فضا افزایش می‌دهد.
 ناسا ماموریت وویجر ۲ را تمدید کرد

باشگاه خبرنگاران جوان؛ جواد فراهانی -   آژانس فضایی آمریکا «ناسا» در بیانیه‌ای با اعلام برنامه‌ای جدید برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی برای فضاپیمای وویجر ۲ که "بیگ بنگ" نام دارد، قصد دارد برخی از ابزار‌های پرمصرف فضاپیما را غیرفعال کرده و آنها را با ابزار‌های کم‌مصرف‌تر جایگزین کند، ضمن اینکه دمای عملیاتی کافی را برای اطمینان از ادامه عملکرد حفظ می‌کند.

ناسا توضیح داد که این صرفه‌جویی در مصرف انرژی به سه ابزار علمی موجود در فضاپیما اجازه می‌دهد تا حداقل یک سال دیگر فعالیت کنند. بدون این برنامه، یکی از این ابزار‌ها باید تا پایان سال ۲۰۲۶ خاموش می‌شد.

در یک تحول مرتبط، ناسا در مارس ۲۰۲۵ اعلام کرد که به عنوان بخشی از تلاش‌های خود برای کاهش مصرف انرژی و افزایش طول عمر این دو ماموریت تاریخی، غیرفعال کردن برخی از تجهیزات موجود در فضاپیما‌های وویجر ۱ و وویجر ۲ را آغاز خواهد کرد.

همانطور که در ژوئیه گذشته توسط ScienceAlert گزارش شد، ناسا اعلام کرد که وویجر ۱ که پس از وویجر ۲ پرتاب شده است، پاییز امسال به فاصله بی‌سابقه‌ای از زمین سفر خواهد کرد.

این دو کاوشگر تنها ساخته‌های دست بشر هستند که به فراتر از منظومه شمسی و فضای بین ستاره‌ای قدم گذاشته‌اند. طراحی آنها یکسان است، هر کدام با جرم پرتاب ۸۱۵ کیلوگرم و ابعاد مکعبی شکل عملیاتی ۴ متر در هر طرف.

ویجر ۲ در ۲ آگوست ۱۹۷۷، ۱۶ روز قبل از ویجر ۱، پرتاب شد. هر دو کاوشگر علاوه بر ابزار‌های علمی خود، دیسک‌های طلاکاری شده حاوی پیام‌ها و تصاویر از بشریت به هر تمدنی که ممکن است در فضا کشف شود را حمل می‌کنند.

منبع: Lenta.ru



۲ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۹ / سایت خبرفوری

آزمایش اولین سیستم ناوبری فضایی بدون GPS ناسا

ماموریت استارلینگ(Starling) ناسا، سیستمی موسوم به فالکون(FALCON) را که به فضاپیماها اجازه می‌دهد بدون GPS ناوبری شوند، آزمایش می‌کند.

ماموریت «استارلینگ» ناسا اولین سیستم ناوبری در نوع خود را نشان داده است که به فضاپیماها اجازه می‌دهد موقعیت خود را در مدار با ردیابی سایر اشیاء در فضا به جای تکیه بر GPS تعیین کنند.

این سیستم از دوربین‌هایی که از قبل در فضاپیما نصب شده‌اند، برای شناسایی سایر اشیاء در مدار استفاده می‌کند. سپس این مشاهدات را با فهرستی از ماهواره‌های شناخته شده و زباله‌های مداری مقایسه می‌کند تا محل «استارلینگ» را مشخص کند.

این فناوری می‌تواند با دور شدن فضاپیما از زمین، اهمیت بیشتری پیدا کند. سیگنال‌های GPS برای ارائه ناوبری قابل اعتماد در اطراف ماه یا در اعماق فضا طراحی نشده‌اند و همین امر جایگزین‌های خودکار را برای ماموریت‌های آینده قمری و سیاره‌ای مهم می‌کند.

«فالکون» یک آزمایش پرواز مشترک بین ناسا و یک استارت‌آپ منشعب از دانشگاه استنفورد به نام EraDrive است. این نرم‌افزار پرواز Era-Core متعلق به EraDrive را با دوربین‌ها و کاتالوگ اشیاء فضایی داخلی Starling ترکیب می‌کند و به فضاپیما اجازه می‌دهد بدون تکیه بر شبکه ناوبری، اشیاء را هدایت و ردیابی کند. فضاپیما جهت خود را پیدا می‌کند

این آزمایش از دوربین‌های ردیاب ستاره Starling استفاده کرد که معمولاً با مشاهده اشیاء درخشان در فضا به تعیین جهت فضاپیما کمک می‌کنند. FALCON با شناسایی اشیاء مانند ماهواره‌ها و زباله‌های مداری، از این دوربین‌ها استفاده دیگری کرد.

این تیم یک کاتالوگ داخلی حاوی حدود ۲۰ هزار شیء فضایی و مدارهای پیش‌بینی‌شده آنها را بارگذاری کرد. FALCON این پیش‌بینی‌ها را با آنچه Starling مشاهده کرده بود، مطابقت داد و به آن اجازه داد تا موقعیت فضاپیما را تخمین زده و مکان‌های پیش‌بینی‌شده سایر اشیاء را بهبود بخشد.

این سیستم در طول یک دوره سه روزه، مدارهای شناخته‌شده بیش از ۲۰۰ شیء را بدون دخالت اپراتورهای روی زمین بهبود بخشید. ناسا می‌گوید که تخمین‌های داخلی از موقعیت اشیاء دقیق‌تر از داده‌های کاتالوگ موجود شده است.

این امر به آزمایش کاربردهایی فراتر از ناوبری می‌دهد. آگاهی بهتر از محل قرارگیری فضاپیماها و زباله‌های فضایی می‌تواند به نظارت بر ترافیک فضایی و جلوگیری از برخورد کمک کند، در حالی که تعیین موقعیت خودکار می‌تواند وابستگی به زیرساخت‌های زمینی را کاهش دهد.

راجر هانتر(Roger Hunter)، مدیر برنامه فضاپیماهای کوچک و سیستم‌های توزیع‌شده ناسا در مرکز تحقیقات ایمز ناسا در سیلیکون ولی کالیفرنیا، گفت: فالکون موفقیت دیگری برای ماموریت نمایشی استارلینگ است. نتایج فالکون می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای نظارت بر ترافیک فضایی در مدار، جلوگیری از برخورد و ناوبری جایگزین داشته باشد. بنابراین تعداد «اولین‌ها» از استارلینگ همچنان در حال افزایش است. ماهواره‌هایی که داده‌های ناوبری را به اشتراک می‌گذارند

این فناوری همچنین می‌تواند زمانی که چندین فضاپیما با هم کار می‌کنند، مفیدتر شود. ناسا قصد دارد این آزمایش را در اواخر امسال با استفاده از Era-Core توسط گروه چهار فضاپیمای استارلینگ برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات ردیابی و اصلاح جمعی موقعیت‌های خود گسترش دهد.

چنین قابلیتی می‌تواند از گروه ماهواره‌های آینده در اطراف ماه پشتیبانی کند، جایی که ممکن است چندین فضاپیما بدون دسترسی مداوم به سیستم‌های ناوبری مبتنی بر زمین نیاز به هماهنگی داشته باشند. همچنین می‌تواند به ماموریت‌های علمی توزیع‌شده کمک کند، جایی که موقعیت‌های دقیق فضاپیما برای ترکیب اندازه‌گیری‌های جمع‌آوری‌شده از مکان‌های مختلف مورد نیاز است.

ناوبری خودکار برای اکتشافات انسانی می‌تواند از فضاپیماهایی که در اطراف ماه یا مریخ فعالیت می‌کنند، پشتیبانی کند و در عین حال وابستگی آنها به شبکه‌های زمینی را کاهش دهد. همین سیستم‌ها همچنین می‌توانند به فضاپیماها کمک کنند تا تصویر دقیق‌تری از محیط مداری خود بسازند.

«استارلینگ» در سال ۲۰۲۳ پرتاب شد و توسط مرکز تحقیقات ایمز ناسا هدایت می‌شود و برنامه فضاپیمای کوچک و سیستم‌های توزیع‌شده این آژانس، بودجه و مدیریت ماموریت را بر عهده دارد.


۴ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۶ / سایت شهرآرانیوز

فضانوردان آرتمیس ۲ در «رد راکس»؛ جایی شبیه ماه و مریخ از خاطرات سفر به دور ماه گفتند

به گزارش شهرآرانیوز؛ سرنشینان ماموریت آرتمیس ۲ که اوایل امسال به دور ماه پرواز کردند، به نقطه‌ای متمایز بازگشتند؛ مکانی که از نظر ظاهری یادآور ماه و مریخ است.

به نقل از اسپیس، در روز سوم اوت، آمفی‌تئاتر وسیع و تماشایی «رد راکس» میزبان مراسمی برای استقبال از خدمه آرتمیس ۲ بود؛ مراسمی که هم حال ‌و هوای نوستالژیک سفر اخیر آنها را زنده کرد و هم فرصتی برای تبریک به این چهار فضانورد به ‌دلیل سفر مهمشان با آرتمیس ۲ بود.

ویکتور گلاور، خلبان ماموریت آرتمیس ۲ نیز در این مراسم از ناسا به ‌دلیل اعتمادی که به خدمه برای هدایت دستی فضاپیمای اوریون داشت، قدردانی کرد و گفت: هنوز از این میزان اعتماد شگفت‌زده است.

این ماموریت ۱۰ روزه در اول ماه آوریل امسال آغاز شد، به دور ماه پرواز کرد و در روز ۱۰ آوریل در اقیانوس آرام فرود آمد. آرتمیس ۲ نخستین پرواز سرنشین‌دار بود که پس از ۵۳ سال، انسان‌ها را دوباره به جایی فراتر از مدار پایین زمین برد.

حدود ۸۵۰۰ نفر در فضای روباز رد راکس گرد هم آمدند تا از نزدیک شاهد حضور مسافران فضایی، یعنی «رید وایزمن»، فرمانده ماموریت، «ویکتور گلاور»، خلبان، «کریستینا کخ» و «جرمی هانسن»، متخصصان ماموریت، باشند. هر چهار نفر نیز آشکارا از واکنش پرشور جمعیت تحت تأثیر قرار گرفته بودند.

پیش از برگزاری این مراسم، اعضای خدمه آرتمیس ۲ درباره عملکرد فضاپیمای «اوریون» و اینکه این فضاپیما چگونه می‌تواند به خدمه ماموریت سرنشین‌دار آرتمیس ۳ کمک کند، صحبت کردند.

در ادامه حتما بخوانید عکس روز ناسا | ۳ کهکشان متفاوت

رید وایزمن، فرمانده آرتمیس ۲، گفت: عملکرد آن فوق‌العاده بود. از نظر قابلیت زندگی، فکر می‌کنم بیشترین چیزی که یاد گرفتیم همین بود؛ اینکه چهار انسان را در این فضاپیما قرار دهیم. ما می‌دانستیم این سامانه از نظر فنی توانمند و قادر به رسیدن به ماه است؛ آرتمیس ۱ این موضوع را به ما آموخته بود.

وایزمن ادامه داد: در آرتمیس ۲ چند مسئله مربوط به سپر حرارتی داشتیم که باید آنها را برطرف می‌کردیم. اما حضور چهار نفر از ما در فضاپیما و مشاهده عملکرد سامانه پشتیبانی حیات و اینکه زندگی در آن چگونه است، از خوردن و زندگی کردن گرفته تا کار و خواب، درس‌های زیادی به ما داد که آنها را به تیم آرتمیس ۳ منتقل کرده‌ایم.

در مراسم آرتمیس ۲، چهار عضو خدمه در برابر جمعیت بزرگی از تماشاگران و حامیان خود قرار گرفتند. بیش از ۱۳۰۰ سؤال از سوی حاضران برای این مراسم ارسال شده بود.

ویکتور گلاور گفت: بزرگ‌ترین چیزی که این ماموریت به ما داده، احساس عمیق شور و قدردانی است. فکر می‌کنم باید راهی پیدا کنیم که این روند را ادامه دهیم.

کریستینا کخ نیز در این مراسم تماشاگران را به مشارکت واداشت. او از حاضران خواست انگشت شست خود را بالا بگیرند و گفت: از فاصله‌ای که ما بودیم، می‌توانستید تمام زمین را با انگشت شستتان بپوشانید. زمین برای ما این‌ قدر کوچک بود؛ اما چیزی که می‌دانستید این بود که آنجا خانه شماست.

ویکتور گلاور، خلبان آرتمیس ۲، در طول پرواز بر اجرای یک آزمایش مربوط به عملیات نزدیک‌ شدن تمرکز داشت. در این آزمایش، خدمه فضاپیما را از طریق مجموعه‌ای از مانورهای کنترل‌ شده نزدیک ‌شدن و دورشدن را هدایت می‌کردند و از مرحله فوقانی جداشده، یعنی مرحله پیشرانش برودتی موقت، به‌عنوان هدف مرجع استفاده می‌کردند.

گلاور می‌گوید: در آن مرحله فرصتی داشتیم که فضاپیما را به ‌صورت دستی هدایت کنیم، نه اینکه فقط از رایانه‌ها استفاده کنیم. واقعا خودمان فضاپیما را هدایت کردیم. یکی از شگفت‌انگیزترین جنبه‌های این کار، نگاه کردن از پنجره یا از طریق دوربین‌های نمایشگرهای کابین خلبان بود تا مشخص کنیم چه فاصله‌ای با مرحله فوقانی داریم. هر چهار فضانورد در این کار از چشمان خود برای تعیین موقعیت استفاده می‌کردند.

ما هیچ رادار یا سامانه دیجیتال دیگری برای اندازه‌گیری فاصله بین خودمان و آن وسیله نقلیه نداشتیم. اما تیم آرتمیس ۲ به ما اعتماد کرد که به این شکل پرواز کنیم. هنوز از این میزان اعتماد شگفت‌زده‌ام و فضاپیما هم عملکرد فوق‌العاده‌ای داشت.

منبع: ایسنا

در ادامه حتما بخوانید هوش مصنوعی چگونه ماهواره‌ها را از عروسک‌های فضایی به سامانه‌های خودمختار تبدیل می‌کند؟


۲ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۸ / خبرگزاری دانشجو

همایش همیاران سلامت، گامی اساسی در ارتقای سلامت روان و جسم دانشجویان و دانشگاهیان است

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، در آستانه برگزاری «هشتمین همایش سراسری کانون‌های دانشجویی همیاران سلامت روان و جسم»، نخستین جلسه هماهنگی با کارشناسان نماینده ۳۱ استان در این رویداد ملی با حضور دکتر حسن‌آبادی مدیرکل دفتر مشاوره و سلامت سازمان امور دانشجویان، کارشناسان این دفتر، نمایندگان مراکز مشاوره و بهداشت دانشگاه فردوسی مشهد و کارشناسان از ۳۱ استان کشور برگزار شد.

در این نشست ضمن بررسی ابعاد مختلف همایش پیش‌رو، بر ضرورت ایفای نقش فعال کارشناسان استانی در رهبری و مدیریت کانون‌های دانشجویی تأکید شد.

دکتر حسن‌آبادی در این جلسه با تشریح اهداف کلان همایش، تبیین دقیق وظایف کارشناسان را در مسیر توانمندسازی دانشجویان کلیدی دانست و اظهار داشت: این همایش فرصتی مغتنم برای ارتقای دانش علمی و مهارتی همیاران سلامت است و کارشناسان باید با رویکردی راهبردی، زمینه بهره‌گیری حداکثری همیاران از آموزش‌های این دوره را فراهم کنند.

هدف اصلی از برگزاری این نشست، هماهنگی بیشتر برای اجرای بهتر همایش و قواعد استفاده از کارگاه‌های آموزشی همایش به عنوان «مربی همیاران» توسط کارشناسان و همچنین برنامه‌ریزی برای انتقال دانش و تجربیات به بدنه دانشجویی کانون‌های همیاران سلامت در سراسر کشور بود.

در پایان این نشست، پرسش‌های تخصصی کارشناسان پیرامون فرآیند‌های اجرایی و آموزشی همایش پاسخ داده شد و تبادل‌نظر در خصوص سازوکار‌های عملیاتی‌سازی اهداف همایش در سطوح استانی صورت گرفت.




 تویوتا RAV۴ جدید؛ شاسی‌بلندی که در ۵.۴ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد
۹ ساعت قبل / خبرگزاری همشهری‌آنلاین

تویوتا RAV۴ جدید؛ شاسی‌بلندی که در ۵.۴ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد

تویوتا برای نسل جدید RAV۴ یک نسخه متفاوت ساخته است؛ شاسی‌بلندی خانوادگی که با پیشرانه پلاگین‌هیبرید ۳۲۴ اسب بخاری و تنظیمات اسپرت، شتابی در حد خودروهای جدی‌تر ارائه می‌دهد. نسخه GR SPORT این خودرو در آزمایش مستقل Car and Driver توانست در ۵.۱ ثانیه به‌سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد.

 نسل تازه‌ای از ساعت‌های مجهز به سلول خورشیدی در پنجاهمین سال فناوری Eco-Drive سیتی‌زن
۹ ساعت قبل / خبرگزاری همشهری‌آنلاین

نسل تازه‌ای از ساعت‌های مجهز به سلول خورشیدی در پنجاهمین سال فناوری Eco-Drive سیتی‌زن

در دنیای ساعت‌های لوکس، سوئیس همچنان یکی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت است؛ اما ژاپنی‌ها مسیر متفاوتی را برای رقابت انتخاب کرده‌اند: فناوری Citizen در سال ۲۰۲۶ پنجاهمین سال فناوری Eco-Drive را جشن می‌گیرد؛ سیستمی که نور را به انرژی تبدیل می‌کند و به ساعت اجازه می‌دهد بدون تعویض دوره‌ای باتری کار کند.