گزارش از یک حادثه دریایی در شرق خلیج عمان

تنگه هرمز و باب‌المندب از مهم‌ترین گلوگاه‌های حمل‌ونقل انرژی جهان هستند و هرگونه اختلال در این مسیرها می‌تواند هزینه و زمان انتقال نفت به بازارهای آسیایی را افزایش دهد. تشدید تنش‌های منطقه‌ای در ماه‌های اخیر، شرکت‌های کشتیرانی را با ریسک‌های امنیتی بیشتری مواجه کرده و بخشی از آنها را به سمت مسیرهای جایگزین سوق داده است.

به گزارش تابناک به نقل از اقتصادنیوز، در این شرایط، تغییر مسیر نفتکش‌های دو شرکت بزرگ دولتی چین، نشانه‌ای از تغییر عملیاتی در زنجیره تأمین نفت این کشور است. انتقال محموله‌ها در آب‌های خارج از خلیج فارس، به‌ویژه در نزدیکی بنادر عمان و فجیره، در حالی افزایش یافته که هزینه حمل نفت در مسیر عمان به چین نیز به‌طور چشمگیری بالا رفته است؛ تحولی که می‌تواند هم بر هزینه واردات نفت چین و هم بر بازار جهانی حمل‌ونقل نفت اثر بگذارد.

براساس گزارش رویترز، به گفته سه مدیر صنعت کشتیرانی، ردیاب‌های نفتکش‌ها و یک کارگزار کشتی، دو غول کشتیرانی چین در بحبوحه تداوم درگیری‌ها، اعزام نفتکش‌های خود از طریق دو گلوگاه مهم خاورمیانه را متوقف کرده‌اند و در عوض، محموله‌های نفتی را در خارج از خلیج فارس دریافت می‌کنند.

شرکت دولتی COSCO Shipping Energy Transportation (600026.SS) و China Merchants Energy Shipping (CMES) (601872.SS)، بنا بر داده‌های ردیاب نفتکش Vortexa و اظهارات یک کارگزار کشتی، از اواخر ژوئیه نفتکش‌های خود را از تنگه هرمز و باب‌المندب دور نگه داشته‌اند؛ نگرانی‌های امنیتی باعث شده است حمل محموله‌های نفتی به مقصد بزرگ‌ترین واردکننده نفت جهان محدود شود.

حوثی‌های یمن در ۲۰ ژوئیه اعلام کردند که محاصره دریایی علیه عربستان سعودی اعمال می‌کنند، در حالی که تنگه هرمز همچنان تا حد زیادی بسته مانده است؛ وضعیتی که پس از فروپاشی یک توافق موقت کوتاه‌مدت صلح میان آمریکا و ایران که در ژوئن حاصل شده بود، ادامه پیدا کرده است.

به گفته یک مدیر ارشد حوزه تجارت نفت در یک شرکت دولتی و دو مدیر اجرایی چینی در صنعت کشتیرانی که مستقیماً از این موضوع اطلاع دارند، تصمیم این دو شرکت برای دوری از هر دو گلوگاه دریایی پس از برقراری ارتباط با مقام‌های مرکزی اتخاذ شده است. این منابع و چند منبع دیگر به دلیل سیاست شرکت‌های خود از افشای نامشان …

به گزارش ایلنا، جک رید، سناتور ارشد دموکرات در کمیته نیروهای مسلح سنای آمریکا در گفت‌وگو با شبکه «سی‌ان‌ان» مدعی شد ایران با استفاده از حملات گسترده پهپادی می‌تواند بار دیگر امنیت کشتیرانی در خلیج فارس را با چالش مواجه کند؛ موضوعی که به گفته او، آثار آن در افزایش قیمت سوخت در آمریکا و اختلال در عرضه جهانی نفت قابل مشاهده است.

این سناتور آمریکایی در بخش دیگری از اظهاراتش به تجربه چند دهه‌ای ایران در مواجهه با تحریم‌ها اشاره کرد و گفت تهران در این مدت روش‌های مختلفی برای دور زدن و بی‌اثر کردن محدودیت‌های اقتصادی به دست آورده و احتمالاً به استفاده از این روش‌ها ادامه خواهد داد.

رید همچنین هشدار داد تشدید فشارها علیه ایران می‌تواند با واکنش متقابل تهران همراه شود و حملات ایران به اهدافی در منطقه را به دنبال داشته باشد.

او در ادامه از مطرح شدن سناریوی حملات احتمالی ایران در خارج از منطقه، از جمله در اروپا، خبر داد و گفت جمهوری اسلامی به‌آسانی تسلیم فشارها نخواهد شد.

اظهارات این مقام آمریکایی در حالی مطرح شده که واشنگتن همچنان با پیامدهای اختلال در مسیرهای انتقال انرژی و افزایش قیمت نفت مواجه است؛ موضوعی که نشان می‌دهد حتی از نگاه برخی مقام‌های آمریکایی، توان ایران برای اثرگذاری بر امنیت انرژی و تحمیل هزینه اقتصادی به طرف مقابل همچنان یک اهرم مهم در معادلات این درگیری است.

  انتهای پیام/

به گزارش آفتاب نیوز،

آکسیوس در گزارشی ادعایی نوشت: ارتش آمریکا با ایجاد یک مسیر کشتیرانی در بخش جنوبی تنگه هرمز، شرایط عبور شبانه حدود ۱۵ تا ۲۰ نفتکش را فراهم کرده است. این کشتی‌ها در قالب کاروان‌های سازمان‌دهی‌شده و تحت هدایت نیرو‌های آمریکایی از مسیر نزدیک به سواحل عمان عبور می‌کنند.

برآورد مقام‌های آمریکایی نشان می‌دهد روزانه حدود ۱۰ میلیون بشکه نفت از این مسیر جابه‌جا می‌شود؛ رقمی که تقریبا نیمی از حجم صادرات پیش از جنگ است. در برخی شب‌ها نیز حجم نفت عبوری به ۱۵ تا ۲۰ میلیون بشکه رسیده است.

اهمیت این عملیات تنها به انتقال نفت محدود نمی‌شود. تداوم عبور نفتکش‌ها از هرمز به معنای آن است که آمریکا تلاش دارد یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های انرژی جهان را، دست‌کم در بخشی از مسیر، از تبعات مستقیم جنگ دور نگه دارد و از وارد شدن شوک شدیدتر به بازار جهانی نفت جلوگیری کند.

آمریکا مدعی کنترل مسیر جنوبی هرمز است

بر اساس این گزارش ادعایی اکسیوس، آمریکا علاوه بر اسکورت نفتکش‌های حامل نفت، مسیر حرکت نفتکش‌های خالی را نیز مدیریت می‌کند. این کشتی‌ها از دریای عرب وارد خلیج فارس می‌شوند، در بنادر منطقه بارگیری کرده و سپس تحت پوشش امنیتی آمریکا از تنگه خارج می‌شوند.

یکی از مقام‌های آمریکایی مدعی شده است واشنگتن حدود دو ماه است کنترل مسیر جنوبی تنگه هرمز را در دست دارد. به گفته او، سپاه پاسداران همچنان می‌تواند برای کشتیرانی ایجاد مزاحمت کند، اما «کنترل تنگه» در اختیار ایران نیست.

این ادعا در حالی مطرح می‌شود که تنگه هرمز یکی از حساس‌ترین نقاط جغرافیایی جهان و شاهراه اصلی صادرات نفت کشور‌های خلیج فارس است. بنابراین، ایجاد یک مسیر تحت هدایت نظامی آمریکا را می‌توان بخشی از تلاش واشنگتن برای تثبیت کنترل عملیاتی بر جریان انرژی در منطقه دانست.

کاهش توان نظارتی ایران؛ ادعای تازه آمریکا

مقام‌های آمریکایی اجرای این طرح را نتیجه مستقیم عملیات نظامی اخیر این کشور علیه ایران می‌دانند. آنها مدعی‌اند حملات دو هفته‌ای آمریکا به زیرساخت‌های راداری و سامانه‌های نظارت دریایی ایران، توان تهران برای رصد تردد کشتی‌ها در بخش جنوبی هرمز را کاهش داده است.

بر اساس این روایت، ایران اکنون …