ارسلان سلیمانیان؛ گروه خودرو / دو محصول «ریو» و «پیکانتو» در همان سالها بهعنوان جانشین پراید معرفی شدند. نسل اول پیکانتو با ابعادی مشابه پراید هاچبکی که در ایران عرضه میشود و تنها در گونه پنج در، در سایتهای تولیدی کیا در کشورهای کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و فیلیپین به مرحله تولید رسید و توانست به موفقیت نسبی دست یابد.
ماشینبازها حتماً به خاطر دارند که پیکانتو پیش از این و در اوایل دهه نود خورشیدی با قیمت حدود ۴۰ میلیون تومان در بازار ایران عرضه شد. هرچند که انتظارها از پیکانتو بالا بود، اما با توجه به قیمت غیرمنطقی برای یک خودروی جمعوجور آنهم خودروی ساخت کره جنوبی، پیکانتو هرگز نتوانست مثل بازارهای جهانی موفق عمل کند. اما حالا شرایط کاملاً فرق کرده و پیکانتو امیدوار است بتواند سهم خود را از بازار ایران به دست آورد.
چهره ظاهری
از بررسی ظاهر خودرو آغاز کنیم. طراحی خارجی و داخلی نسل جدید کیا پیکانتو در میان رقبای خود بیشک یکی از جذابترینهاست. دماغه پف کرده به همراه سپر حجیم، چراغهای مجهز به سامانه روشنایی در روز و شیب تند کاپوت پیشرانه، نمای جلوی پیکانتو را بسیار خشن و در عین حال دوستداشتنی ساختهاند. در ضمن نباید از قلم انداخت که مهندسان و طراحان کیا توانستهاند ضریب آیرودینامیک 31/0 cd را در این خودرو به دست آورند که از این نظر پیکانتو را میتوان پرچمدار خودروهای هاچبکهای جمعوجور دانست. کیا پیکانتو مدل ۲۰۲۶ دستکم به لحاظ ظاهری چیزی کم ندارد و میتواند نگاه مثبت مشتریان بخصوص خانمها و جوانان را به سمت خود جلب کند.
تواناییهای دینامیکی
بنا بر اعلام شرکت …
