یکی از عواملی که در این میان بر بازار اثر گذاشته، کاهش نرخ ارز در بازار آزاد است. افت نرخ ارز، دستکم در کوتاهمدت، از شکلگیری موج جدید افزایش قیمت خودرو جلوگیری میکند. بازار خودرو در سالهای گذشته بارها نشان داده که تغییرات نرخ ارز میتواند انتظارات قیمتی را جابهجا کند. با این حال، کاهش نرخ ارز هنوز نتوانسته به کاهش محسوس و فراگیر قیمت خودروها منجر شود. دلیل را باید در سمت تقاضا جستوجو کرد.
قدرت خرید بخش بزرگی از مصرفکنندگان کاهش یافته و بسیاری از خریداران برای خرید خودرو با احتیاط بیشتری رفتار میکنند. کسی که امروز برای خرید خودرو اقدام میکند، علاوه بر قیمت فعلی، باید درباره قیمت فردا هم تصمیم بگیرد؛ موضوعی که در شرایط اقتصادی فعلی کار سادهای نیست. به همین دلیل بخشی از تقاضا فعلاً از بازار خارج شده و منتظر روشنتر شدن شرایط است.
از سوی دیگر، فروشندگان نیز با توجه به هزینههای بالای جایگزینی خودرو و نگرانی از افزایش دوباره قیمتها، بهسادگی حاضر به کاهش قیمت نیستند. بنابراین حتی وقتی نرخ ارز پایین میآید، کاهش قیمت در بازار خودرو با همان سرعت اتفاق نمیافتد. فروشنده میداند اگر خودرو را امروز ارزانتر بفروشد، ممکن است برای خرید خودروی جایگزین در آینده با قیمت بالاتری مواجه شود.
در این میان، تغییر قیمت برخی مدلها نیز نتوانسته تصویر کلی بازار را تغییر دهد. افزایش قیمت یک یا چند خودرو را نمیتوان به معنای بازگشت بازار به مسیر صعودی دانست؛ همانطور که کاهش قیمت چند مدل نیز لزوماً به معنای آغاز روند نزولی نیست. بازار فعلاً بیش از هر چیز تحت تأثیر کمبود تقاضای مؤثر قرار دارد و نوسانهای محدود در برخی مدلها نیز بیشتر بازتاب شرایط همان خودروهاست تا نشانهای از تغییر مسیر کلی بازار.
بنابراین، به نظر میرسد تا زمانی که تکلیف متغیرهای مهمی مانند نرخ ارز، قدرت خرید مردم و شرایط عرضه خودرو روشنتر نشود، بازار همچنان در همین وضعیت کمتحرک باقی بماند. در چنین شرایطی، قیمتها ممکن است روزانه تغییرات محدودی داشته باشند، اما آنچه مسیر بازار را تعیین خواهد کرد، بازگشت خریداران به معاملات واقعی است. فعلاً اما خریدار ترجیح میدهد صبر کند و همین صبر، مهمترین نشانه وضعیت امروز بازار خودروست.
به هر صورت جزئیات تغییرات قیمت خودروهای داخلی و وارداتی در بازار خودروها به شرح زیر است:
در بخش خودروهای داخلی، دنا پلاس اتوماتیک روز سهشنبه ۲۷ مرداد ۲ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. این خودرو روز ۲۶ مرداد ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قیمت داشت.
ریرا ۱.۷ لیتر توربو ۶ سرعته نیز روز سهشنبه ۲۷ مرداد ۳ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان قیمت خورد؛ در حالی که روز ۲۶ مرداد ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان خرید و فروش شده بود.
اطلس G روز سهشنبه ۲۷ مرداد یک میلیارد و ۵۱۰ میلیون تومان معامله شد. این خودرو روز دوشنبه ۲۶ مرداد ۵۲۳ میلیون تومان قیمت داشت.
شاهین اتوماتیک G نیز روز سهشنبه ۲ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان قیمت خورد؛ در حالی که روز دوشنبه ۲ میلیارد و ۲۳۳ میلیون تومان معامله میشد.
در مقابل، ساینا GXL دندهای دوگانهسوز با افزایش قیمت همراه شد و از یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان در روز دوشنبه به یک میلیارد و ۳۴۵ میلیون تومان در روز سهشنبه رسید.
در میان محصولات دیگر، کیامسی J۷ بدون تغییر نسبت به روز قبل، ۴ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت داشت.
اکستریم TXL مدل ۱۴۰۵ اما با افت قیمت مواجه شد و از ۸ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در روز دوشنبه به ۸ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در روز سهشنبه رسید.
در مقابل، امویام X۳۳ کراس اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ افزایش قیمت داشت و از ۲ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد تومان رسید.
در بخش خودروهای وارداتی نیز روند کاهشی در برخی مدلها پررنگتر بود. اشکودا سوپرب مدل ۲۰۲۴ روز سهشنبه ۶ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان معامله شد؛ در حالی که روز قبل ۶ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت داشت.
امجی ۴ EV مدل ۲۰۲۴ نیز با کاهش قیمت همراه شد و از ۵ میلیارد تومان در روز دوشنبه به ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان در روز سهشنبه رسید.
بنز کلاس GLB ۲۰۰ مدل ۲۰۲۵ روز سهشنبه ۱۶ میلیارد تومان معامله شد؛ این خودرو روز دوشنبه ۱۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت داشت.
بیشترین افت قیمت در میان خودروهای مورد بررسی به بنز کلاس EQA مدل ۲۰۲۵ مربوط میشد. این خودرو روز سهشنبه ۱۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خورد؛ در حالی که قیمت آن در روز قبل ۱۵ میلیارد تومان بود.
انتهای پیام/
