بیتا میرعظیمی، گروه ایران زمین: در این میان، آذربایجان شرقی به پشتوانه موقعیت جغرافیایی، مرزهای رسمی، شبکه حملونقل جادهای و ریلی، ظرفیتهای تولیدی و دسترسی به بازارهای منطقهای، به یکی از محورهای مهم پشتیبانی و مدیریت جریان کالا در کشور تبدیل شد. در شرایطی که محدودیت در برخی مسیرهای سنتی، ضرورت فعالسازی کریدورهای جایگزین را افزایش داد، ظرفیتهای مرزی استان، منطقه آزاد ارس و پیوندهای جادهای و ریلی، امکان تداوم انتقال کالا، مواد اولیه و اقلام ضروری را فراهم کرد.
اهمیت این ظرفیتها نیز صرفاً به ترانزیت و عبور کالا محدود نبود؛ بلکه توانمندیهای استان در حوزه انبارش، توزیع، حملونقل ترکیبی، پشتیبانی از تولید و تأمین کالاهای اساسی، نقش آن را در تابآوری اقتصادی کشور برجستهتر کرد. تجربه این دوره نشان داد که موقعیت مرزی زمانی به یک مزیت راهبردی تبدیل میشود که با زیرساختهای لجستیکی، تولیدی، حملونقلی و مدیریت یکپارچه زنجیره تأمین پیوند بخورد؛ ظرفیتی که میتواند آذربایجان شرقی را از یک «مسیر عبوری» به «مرکز مدیریت جریان کالا» و یکی از هابهای راهبردی پشتیبانی و لجستیک کشور ارتقا دهد.
«بهرام سرمست» استاندار آذربایجان شرقی در گفتوگو با «ایران» اظهار کرد: «هدف راهبردی مدیریت استان، تبدیل آذربایجان شرقی از یک «مسیر عبوری» به «مرکز مدیریت جریان کالا» با استفاده از ظرفیتهای مرزی و لجستیکی موجود است. مسئولان استان آذربایجان شرقی با هدف حفظ پایداری اقتصادی و بازاری، تمام تلاش خود را برای جلوگیری از هرگونه اختلال در معیشت مردم، فعالیت بازار، روند تولید و ارائه خدمات به کار گرفتهاند و با هماهنگی مستمر با وزارت جهاد کشاورزی و وزارت کشور، تمامی اقلام ضروری و زیرساختهای لازم فراتر از ظرفیت استان تأمین شده است.» استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به تجربه جنگهای تحمیلی دوم و سوم، اظهار کرد: «این تجربه بیش از گذشته اهمیت و ظرفیتهای لجستیکی و پشتیبانی استان را آشکار کرد. علاوه بر آن، محدودیتهای ایجادشده در برخی مناطق کشور، ضرورت فعالسازی …
