شیما جهانبخش، گروه ایران زمین: سیستان و بلوچستان با ۱۸۷ هزار کیلومتر مربع وسعت، سالها میان ظرفیتهای عظیم ترانزیتی و عقبه محرومیتهای کهنه معلق مانده بود؛ اما حالا در هفته دولت، این دیار روی ریل تازهای حرکت میکند.
از شیرینسازی آب دریا برای ۱۲ هزار نفر ساحلنشین دشتیاری و زیر بار ترافیک رفتن جادههای جدید ترانزیتی گرفته تا شمارش معکوس برای پایان ریلگذاری شاهراه چابهار - زاهدان، همگی از یک تغییر جهتگیری ملموس خبر میدهند. حجمی از سازندگی که با مصوبه رسمی هیأت دولت برای «تشکیل ستاد ویژه توسعه سیستان و بلوچستان» پشتیبانی شده تا این خطه مرزی نه یک منطقه محروم که به مرکز ثقل ترانزیت و پایداری ملی تبدیل شود. در گفتوگو با «منصور بیجار»، استاندار سیستان و بلوچستان، جزئیات این کارنامه عمرانی در روزهای سخت و نقشه راه پیشروی استان را مرور کردهایم.
عبور از بوروکراسی با «ستاد ویژه توسعه»
استاندار سیستان و بلوچستان با نگاهی به جایگاه ممتاز این خطه در جغرافیای سیاسی و اقتصادی کشور در گفتوگو با «ایران» اظهار کرد: «سیستان و بلوچستان ۱۲ درصد از وسعت ایران را تشکیل میدهد و تنها استان متصل به آبهای آزاد کشور است، اما کماکان دستبهگریبان عقبماندگیهای تاریخی است. پذیرفتنی نیست استانی که کلید ترانزیت منطقهای و همجوار با دو کشور است، در شاخصهای کلیدی مثل اشتغال، درآمد مردم و زیرساختهای پایه، در پایینترین سطوح کشوری باشد. این نابرابری ساختاری باید متوقف شود.»
وی در ادامه با تشریح نگاه ویژه دولت و شخص رئیسجمهوری به حل ریشهای مشکلات استان تصریح کرد: «دولت چهاردهم یک نقطه عطف تاریخی در مسیر توسعه و محرومیتزدایی از سیستان و بلوچستان شکل داد. این نگاه متصل به یک شناخت عمیق، میدانی و قدیمی از مسائل و توانمندیهای مغفولمانده این منطقه است؛ شناختی که ریشه در تاریخ انقلاب دارد. رهبر معظم انقلاب اسلامی پیش از پیروزی انقلاب در بلوچستان و شهرستان ایرانشهر در تبعید حضور داشتند. رژیم گذشته، …
