به گزارش ایرنا، ناصر عاشوری در نشست خبری با اشاره به نقش صنعت پالایش نفت در زندگی روزمره مردم، اقتصاد و امنیت ملی اظهار کرد: این صنعت با تولید فرآوردههایی مانند بنزین، گازوئیل و گاز، ارتباط مستقیمی با جامعه دارد و تصمیمگیریهای نادرست میتواند در آینده مشکلاتی برای آن ایجاد کند.
وی با بیان اینکه صنعت پالایش نفت در جهان از صنایع سودآور محسوب میشود، افزود: پالایشگاههای ایران به دلیل نحوه تأمین خوراک، فروش فرآوردهها و سازوکار قیمتگذاری دستوری، شرایط متفاوتی نسبت به پالایشگاههای سایر کشورها دارند.
عاشوری تصریح کرد: از بنگاههایی که با نظام دستوری اداره میشوند نمیتوان انتظار سودآوری داشت و انتظار سرمایهگذاریهای بزرگ میلیارد دلاری نیز دشوار خواهد بود.افزایش تولید بنزین دیگر امکانپذیر نیست
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت تأکید کرد: نباید پالایشگاهها را صرفاً کارخانه تولید بنزین دانست؛ زیرا این مجموعهها توان تولید محصولات متنوعی دارند و صنعت پالایش در جهان به سمت پالایش عمیقتر، کاهش تولید نفتکوره و افزایش تولید محصولات پتروشیمی و فرآوردههای با ارزش افزوده بالاتر حرکت کرده است.
وی گفت: ظرفیت تولید بنزین پالایشگاههای کشور از ۵۷ میلیون لیتر در روز در سال ۱۳۹۵ به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز در سال جاری رسیده است و امکان افزایش دوباره تولید برای مجموعه پالایشی وجود ندارد.
عاشوری افزود: تولید بنزین با همین ظرفیت ادامه خواهد داشت، اما پالایشگاهها همزمان موظف به اجرای طرحهای نوسازی، بهینهسازی مصرف انرژی و کاهش تولید نفتکوره هستند.کسری روزانه ۸ میلیون لیتری بنزین
وی درباره ناترازی بنزین اظهار کرد: با حداکثر تولید پالایشگاهها و استفاده از بنزین اختلاطی، همچنان روزانه حدود ۸ میلیون لیتر کسری وجود دارد که با ادامه رشد مصرف، این رقم میتواند در آینده به ۱۵ میلیون لیتر در روز برسد.
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت تأکید کرد: حل این مشکل تنها با افزایش تولید پالایشگاهها امکانپذیر نیست و بخشهای دیگر اقتصاد، از جمله صنعت خودرو، باید در کاهش مصرف سوخت نقش خود را ایفا کنند.خودروهای پرمصرف عامل افزایش مصرف سوخت
عاشوری فاصله میان کیفیت خودروهای داخلی و استانداردهای مصرف سوخت را یکی از عوامل افزایش مصرف دانست و گفت: توسعهنیافتگی حملونقل عمومی، فرسودگی ناوگان حملونقل و نبود رقابت کافی در بازار خودرو نیز در شرایط فعلی تأثیرگذار بوده است.
وی افزود: افزایش مصرف بنزین باعث شده بخشی از فرآوردههای ویژه پالایشگاهها به بنزین و گازوئیل تبدیل شود؛ موضوعی که نقدینگی پالایشگاهها را کاهش داده و اجرای پروژههای کیفیسازی را دشوار کرده است.
عاشوری در پایان بر ضرورت سرمایهگذاری در صنعت پالایش، مقابله با قاچاق سوخت و از رده خارج کردن خودروهای پرمصرف و ناوگان فرسوده برای کاهش فشار مصرف بنزین تأکید کرد.
