امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با خبرنگار بورسنیوز، درباره اظهارات اخیر رئیسجمهور درباره واردات ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو و الزام خودروسازان به کاهش مصرف سوخت اظهار کرد: اصل واردات خودرو ایده خوبی است، اما مسئله اصلی ضمانت اجرایی و ساختار اجرای این سیاست است. اگر قرار باشد ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو با میانگین قیمت ۲۰ هزار دلار وارد شود، حدود ۳ میلیارد دلار ارز نیاز خواهد داشت؛ بنابراین پیش از اجرای چنین سیاستی باید مشخص شود این میزان ارز از چه محلی تأمین میشود و چه اثری بر سایر نیازهای ارزی کشور خواهد داشت .
وی افزود: مشکل اصلی اینجاست که واردات خودرو بهتنهایی نمیتواند مسئله مصرف سوخت کشور را حل کند. برای مثال، حتی اگر خودروهای برقی وارد شوند، الزاماً به معنای کاهش مصرف سوخت و مشکلات ترافیکی نیست؛ چراکه با ورود ۱۵۰ هزار خودرو جدید، تعداد خودروهای موجود افزایش پیدا میکند و این خودروها لزوماً جایگزین خودروهای فرسوده موجود نمیشوند. در شرایط تورمی فعلی نیز مردم توانایی کنار گذاشتن خودروهای قدیمی خود را ندارند و در نتیجه خودروهای جدید عمدتاً به تعداد خودروهای موجود اضافه خواهند شد .
کاکایی با انتقاد از تمرکز صرف بر افزایش واردات یا کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی تصریح کرد: بخش مهمی از خودروهای وارداتی که طی سالهای اخیر وارد کشور شدهاند، خودروهای گرانقیمت و عمدتاً شاسیبلند بودهاند و نمیتوان انتظار داشت چنین خودروهایی راهکار اصلی کاهش مصرف سوخت باشند. ضمن اینکه خودروهای جدید و باکیفیت نیز در صورت استفاده از سوخت بیکیفیت، با مشکلات جدی مواجه خواهند شد. در حال حاضر نیز گزارشهایی از بروز مشکل برای برخی خودروهای جدید وارداتی و حتی خودروهای تولید داخل به دلیل کیفیت نامناسب سوخت وجود دارد . …
